Тест на BMW 330d Touring

  • Печат

След като м.г. тествахме версия седан на шестото поколение на 3-Series на BMW носеща заводски индекс F30, тази пролет направихме 3-дневен тест на комбито 330d Touring със заводски индекс F31. На пръв поглед също като при седана и тук разликите в силуета с до сега продаваната версия не са много, но при по-внимателно вглеждане става ясно, че всичко е проектирано наново.

Сега освен голям отвор със сплитер, новата предна броня има и два по-малки отстрани, които подават въздух към предните спирачки. Новите фаровe, които са силно изтеглени назад плавно се преливат в радиаторната решетка. Освен познатите "Ангелски очи" под плоските стъкла са монтирани адаптивни фарове. Те осигуряват отлична видимост и безопасно движение нощем.

10481 1Отзад има нова броня, нови стоп-светлини и нова 5-та врата със спойлер.

10481 8Габаритните размери на BMW 330d Touring са осезаемо увеличени, а теглото редуцирано: дължината е 4628/+97/ мм, широчината е 1811 мм, височината е 1429 мм, а междуосието е 2810/+50/ мм. Диаметърът на завой е 11.3 м. Клиренсът е 140 мм. Следа: 1543/+37/ мм отпред и 1583/+47/ мм отзад. Резервоарът побира 57 л, а обемът на багажника е 495-1500/+35/ л. Собствената маса на тестовия автомобил е 1610/-40/ кг. Гумите са 17-цолови с размери 225/50.

10481 10Както и до сега окачването е независимо: McPherson отпред и Multilink отзад. Сервоусилвателят на волана е електрически. Спирачната система е с вентилирани дискове отпред и отзад, серийно се монтират системи ABS, EBD и ESP.

10481 3

Увеличените габаритни размери са оказали положително въздействие не само върху пътното поведение, но и са осигурили 17 мм в повече за краката на пътуващите отзад. Задната седалка е разделена на 3 в съотношение 40/20/40 и когато там седят двама души може да се използва широкият удобен подлакътник. Условията за водача и неговите спътници са типични за автомобилите от тази марка: комфортни седалки с множество настройки и ясно изразени странични опори, удобен многофункционален волан, табло с уреди, чиито показания са лесни за отчитане, ергономично разположени бутони и ръкохватки, мощна аудиосистема, отлично работещ двузонален климатроник, голям цветен дисплей над централната конзола показващ състоянието на автомобила и неговите системи, данните от навигацията, бордкомпютъра и мултимедията, т.е. всичко необходимо без нищо излишно!

10481 4Към удобствата не бива да пропуснем и възможността за отваряне само на стъклото на петата врата и затварянето й с помощта на електромотор. Като всяко BMW и 330d Touring може да се поръча със системи за безопасност и комфорт предупреждаващи за: неволно напускане на избраната лента, при опасност от сблъсък, за автоматично превключване между дълги и къси светлини, за самостоятелно паркиране, или с куп екстри, сред които: мощна аудиосистема с Bluetooth и навигация, пълноцветен Head-Up дисплей, активен круизконтрол, стъклен люк на покрива и др.

10481 7

Задвижването на BMW 330d Touring става от прекрасния 6-цилиндров редови дизел, носител на титлата "Двигател на годината" за 2011 г. Той има 2 турбокомпресора работещи на каскаден принцип, т.е. при 1500 об/мин работи малкият, който има много по-малък инерционен момент и предпазва от т.нар. "турбодупка", а след 1750 об/мин започва да работи и големият осигуряващ плавно, но мощно развъртане на двигателя. Работният обем е 2993 куб.см, получен от цилиндри с диаметър 84 мм и ход на буталата 90 мм. Степента на сгъстяване е 16.5:1. Максималната мощност от 190 кВт/258 к.с. се постига при 4000 об/мин, а МВМ от 560 Нм се поддържа почти без промяна от 2000-2750 об/мин. Скоростната кутия е 8-степенна автоматична ZF 8HP, а задвижването става на задния мост. Вече сме разказвали, че всички автомобили от новата 3-Series на BMW са оборудвани със система Start-Stop и предлагат освен режимите Comfort, Normal, Sport и Sport+ и иновативния режим EfficientDynamics. Той управлява всички системи и консуматори на електроенергия така, че движението да се извършва по най-икономичен начин. Така например при спиране или спускане по наклон генераторът зарежда много по-бързо акумулаторната батерия, за да може после когато има нужда да не се отделя мощност от двигателя за тази цел. Ускоряването на BMW 330d Touring от 0-100 става за 5.6 сек, а максималната скорост на движение е електронно ограничена на 250 км/ч. Според заводските данни разходът на гориво при движение в градски условия е 6.3/100, извън града е 4.5/100 и среден 5.1/100 при емисии на СО2 135 г/км.

10481 2

За 3 дена навъртяхме в тестови условия около 1000 км с 1 резервоар/среден разход около 5.5/100/, което ни дава основание за пореден път да твърдим, че големите двигатели на BMW са супер-икономични!

 

 

 

 

Web Soft