Тест на Honda CR-V 2.0

  • Печат

Първият CR-V на Honda излезе на пазара през 1996 г. Абревиатурата на името на модела идва от английското Comfortable Runabout Vehicle. През пролетта у нас пристигна четвъртото поколение на CR-V. След краткия тест тогава, сега взехме за 3 дена един от новите автомобили задвижван от 2.0-литров бензинов двигател с мощност 155 к.с.

Четвъртото поколение на CR-V, което е създадено по формулата: проходимост на SUV + удобство на седан + практичност на хетчбек има нови фарове, нова решетка пред радиатора, нова броня, снижаващ се назад покрив и нови стоп-светлини. Габаритните размери на Honda CR-V са леко променени: дължина 4570 мм, широчина 1820 мм, височина 1685 мм, междуосие 2630 мм, диаметър на завой 11.8 м, клиренс 165 мм, следа: отпред и отзад по 1565 мм. Резервоарът побира 58 л. Багажникът има обем от 589-1669 л. Собствената маса на автомобила е 1450 кг. Гумите са 17-цолови с размери 225/65. Като опция могат да се поръчат и 18-цолови с размери 225/60. Окачването на Honda CR-V отново е независимо: McPherson отпред и многоточково отзад, но с нови настройки и нови амортисьори. Резултатът – по-добра управляемост и по-добра стабилност. Воланът е с електрически сервоусилвател. Спирачната система е с 293-милиметрови вентилирани дискове отпред и 302-милиметрови плътни отзад. Серийно се монтират системи ABS, EBD, Авариен спирачен асистенти VSA, която е японски аналог на ESP. Монтират се още системи: за помагане при потегляне по наклон Hill Start Assist и за спускане по наклон Hill Descent Control.

В салона на Honda CR-V досега използваните твърди пластмаси са заменени по-меки и по-приятни на допир. Шумоизолацията е 2 пъти по-добра и тишината в салона вече съперничи на тази при лек автомобил. Седалките са удобни, с кожена тапицерия, с електронастройки и с отопление. Премахването на тунела за карданния вал и монтирането на голям подлакътник с място за багаж са допринесли за по-приятното пътуване.

Задвижването на Honda CR-V става от 2.0-литров i-VTEC. Работният обем е 1997 куб.см, диаметърът на цилиндрите е 81 мм, ходът на буталата е 96.9 мм, 10.6:1, 114 кВт/155 к.с./6700 об/мин, МВМ е 192 Нм/4300 об/мин. Скоростната кутия е 6-степенна механична. Заводските данни за динамичните характеристики на тествания автомобил са следните: укоряване от 0-100 – 10 сек, максимална скорост – 190 км/ч, разход на гориво: 8.9/100 в градски условия, 6.2/100 извън града и 7.2/100 среден. Емисиите на СО2 са 168 г/км.

Според бордкомпютъра в края на теста средният разход на гориво беше точно 7.4/100.

Web Soft