Тест на Peugeot 2008 1.6 e-HDI

Компактният градски кроссоувър Peugeot 2008 направи своята премиера тази пролет в Женева. Няколко месеца по-късно получаваме от вносителите на марката у нас ключовете за 4-дневен тест на автомобил оборудван с 1.6-литров e-HDI двигател. Плануваме да изминем с него поне 1000 км по трасето: София - АМ”Хемус” – Русе – В.Търново – Ст.Загора – АМ”Тракия” – София и по този начин да добием представа как се държи новият френски кроссоувър по различни пътни настилки.

dsc 0448

 

Показаният м.г. в Париж Peugeot 2008 Concept много бързо се превърна в сериен автомобил. При създаването му французите направиха причудлива комбинация от хетчбек, комби, МРV и паркетен SUV взимайки най-доброто от тях: компактни размери и голям вътрешен обем съчетани с добра функционалност и маневреност. Дизайнът на екстериора е дело на специалистите на Peugeot от Париж, Сан Паоло и Пекин.

peugeot-2008 2014 800x600 wallpaper 05peugeot-2008 2014 800x600 wallpaper 3c

При по-внимателно вглеждане се вижда, че дизайнът на предната част на 2008 повече прилича на новия 308, от колкото на „донора” 208. Радиаторната решетка е по-малка, фаровете имат извита непривична форма, а около светлините за мъгла има големи никелирани рамки.

peugeot-2008 2014 800x600 wallpaper 19peugeot-2008 2014 800x600 wallpaper 42

При поглед отстрани впечатление правят извитата около огледалата за обратно виждане подпрозоречна линия, стъпаловидната линия на покрива, релефната линия преминаваща през дръжките започваща от предната врата и изпъкналите арки на калниците, които придават мощен вид на иначе елегантния силует.

peugeot-2008 2014 800x600 wallpaper 41dsc 0452

Отзад над петата врата има спойлер с трети стоп. Красивите извити стоп-светлини навлизат в задните калници.

peugeot-2008 2014 800x600 wallpaper 11peugeot-2008 2014 800x600 wallpaper 12

Въпреки че е построен на базата на хетчбека 208, Peugeot 2008 е дълъг 4159/+197/ мм, широк 1739/+25/ мм и висок 1556/+96/ мм. Междуосието от 2538 мм е без промяна. Диаметърът на завой е 10.4 м. Клиренсът е 160/+25/ мм: +15 мм от по-високите пружини и +10 мм от по-големите гуми. Следата отпред е 1477 мм, а отзад – 1488 мм.

peugeot-2008 2014 800x600 wallpaper 35peugeot-2008 2014 800x600 wallpaper 36peugeot-2008 2014 800x600 wallpaper 37

Резервоарът побира 50 л, а обемът на багажника от 350 л може да нарасне до впечатляващите 1194 л след накланяне напред на облегалките на задните седалки. Сгъването им може да стане и с една ръка, защото имат специален пружинен механизъм. Собствената маса на автомобила е 1180 кг. Гумите са с размери 205/50/17.

peugeot-2008 2014 800x600 wallpaper 49 Като на шега изминахме с тестовия Peugeot 2008 по описания в началото маршрут точно 1200 км. Пътувахме бързо по стара и нова магистрала, заобикаляхме дупките по първокласни и второкласни пътища, пълзяхме бавно в градски задръствания и разбира се многократно спирахме обръщахме и пак потегляхме, за да заснемем видео за теста. Не успяхме да открием никакви особени забележки по работата на окачването, кормилното управление и спирачната система. Предното окачване е независимо тип McPherson, а задното полунезависимо на торсионна греда. Кормилното управление е с електрически сервоусилвател. Френските инженери са успели да променят неговата работа така, че въпреки по-големите височина и маса пътното поведение на 2008 да бъде като на по-малкия 208. Трябва да извършите резки и неадекватни действия с волана или да влезете с прекалено голяма скорост в завой, за да може да извадите автомобила от зададената траектория. Отлично работи и системата за паркиране. Вярно, че за разлика от някои конкуренти тя може да паркира автомобила само надлъжно, но за това пък може и сама да го отпаркира. Спирането става много рафинирано и точно. При движението из София успяхме да изпробваме и системата Start/Stop, с която беше оборудван нашия тестови автомобил. За разлика от германските аналози, френската гаси двигателя още при скорост 20 км/ч, ако лостът за смяна на предавките е в неутрално положение и така може по инерция да се измине още малко разстояние. Ако се натисне съединителя или престоят на едно място с включени фарове, чистачки и климатик е по-дълъг запалването става тихо и почти незабележимо. Причината за това е проста: първоначалното запалване на двигателя става с конвенционален стартер, но след достигане на оптимална температура и зареждане на акумулатора запалването става с помощта на реверсивен алтернатор. И въпреки, че от завода гарантират над 600 000 запалвания без проблем, на таблото има бутон с който тази система може да бъде изключена по желание на водача – нещо от което наистина има нужда в безобразните задръствания в София в началото и в края на работния ден.

peugeot-2008 2014 800x600 wallpaper 3b1.6-литровият е-HDI познаваме от модела 308. Той има по 2 клапана на цилиндър, турбокомпресор и интеркулър. Работният обем е 1560 куб.см. Диаметърът на цилиндрите е 75 мм, ходът на буталата е 88.3 мм, степента на сгъстяване е 18:1, максималната мощност е 84.5 кВт/115 к.с./3600 об/мин, а МВМ е 270 Нм/1750 об/мин. Скоростната кутия е 6-степенна механична, задвижването става на предния мост. Французите предлагат като екстра монтирането на познатата от другите модели на марката система Grip Control.

peugeot-2008 2014 800x600 wallpaper 32С нейна помощ при избиране на правилния режим от селектора, разположен до лоста за смяна на предавките преодоляването на пясък, кал, сняг или лед става много по-лесно. Тестваният Peugeot 2008 се ускорява от 0-100 за 10.4 сек и достига максимална скорост на движение 188 км/ч. Заводските данни за разход на гориво са: 4.7/100 в градски условия, 3.6/100 извън града и 4.0/100 среден. По време на теста изминахме 1200 км, като дозаре- дихме само 11.5 л. При връщането ни в София според бордкомпютъра в резервоара имаше гориво за още 150 км, което определя среден разход от 4.5/100. Отличен резултат, имайки в предвид тестовите условия на движение.

peugeot-2008 2014 800x600 wallpaper 30peugeot-2008 2014 800x600 wallpaper 2dpeugeot-2008 2014 800x600 wallpaper 2f

В салона на Peugeot 2008 цари приятна тишина. Оборудването е изработено от качествени материали. Таблото е тапицирано с мека кожа, а по вратите има интересна и приятна на допир пластмаса.

peugeot-2008 2014 800x600 wallpaper 2apeugeot-2008 2014 800x600 wallpaper 2bpeugeot-2008 2014 800x600 wallpaper 27

Кожената тапицерия е двуцветна. Предните седалки са с ясно изразени странични опори, но долната им част може би ще се окаже по-къса за едрогабаритни водачи. Позицията на седене е висока и осигурява отлична видимост навън. Воланът, таблото с уреди и централната конзола са познати от модела 208. Лостът за смяна на предавките с голям полиран алуминиев накрайник и нетрадиционният лост на ръчната спирачка, напомнящ за самолетна кабина определено привличат вниманието.

peugeot-2008 2014 800x600 wallpaper 26peugeot-2008 2014 800x600 wallpaper 31peugeot-2008 2014 800x600 wallpaper 2e 

Огромният стъклен покрив, който се предлага като опция осигурява много светлина в салона, а ако слънцето започне да напича силно подвижната щора ще намали силата на неговите лъчи. На разположение на водача и неговите спътници са мощна аудиосистема производство на JBL, двузонален климатроник, мултимедия с цветен дисплей, места за поставяне на дребни предмети с общ обем 24 л и др. Отзад, въпреки че според французите има място за 3 пътника е по-добре да се разположат охолно двама. Стъпаловидният покрив осигурява достатъчно място за главите на пътуващите, а за коленете има място дори в излишък.