Тест на Opel Adam 1.4 87hp

  • Печат

Най-малкият представител на Opel – Adam направи своята премиера м.г. на автосалона в Париж. Година по-късно имам възможност да взема за 5 дни един от тестовите автомобили, с който да се опитам да разбера дали малкият градски автомобил може да предложи и пътуване на дълги разстояния.

dsc 2655

От Opel въобще не скриват амбициите си да се опитат да вгорчат живота на Mini и Fiat 500. Все още непознатият за нашите пътища Adam привличаше погледи и предизвикваше въздишки от страна на жени и по-млади хора със своя непривичен и дързък дизайн. С красивата извита нагоре като усмивка никелирана лайсна върху голямата решетка пред радиатора предната част на симпатичното мъниче сякаш се усмихва приветливо. Зад изпъкналите стъкла на елипсовидните фарове подобно на другите модели на марката има вградени криловидни дневни LED-светлини.

dsc 2665  dsc 2666

При поглед отстрани наред с нетрадиционния „плаващ” покрив отчетливо се открояват още два присъщи за марката стилистични елементи, един с криловидна форма започващ от предния край на вратата и завършващ пред задното колело и втори вълнообразен започващ от дръжката на вратата, разширяващ се към стоп-светлините и арките на задните калници.

dsc 2650  dsc 2656

Непривично за марката, върху широките „С”-колонки е разположена и емблемата с името на модела.

dsc 2660

Вертикалната задна част на Adam е украсена от модерни светлини под общ стъклен капак. В задната броня ниско долу са разположени светлината за мъгла отляво и светлината за движение на заден ход от дясно. В пълен унисон с красивия екстериор са атрактивните 17-цолови алуминиеви джанти със 7 спици.

dsc 2671

Габаритните размери на Opel Adam са следните: дължина 3698 мм, широчина 1720 мм, височина 1483, междуосие 2311, диаметър на завой 10.2 м, следа: отпред 1470 мм и отзад 1460 мм. Резервоарът побира 38 л, а обемът на багажника е от 170-665 л. Собствена маса на тестовия автомобил 1045 кг. Гумите са 17-цолови с размери 215/45.

dsc 2653

Предното окачване е независимо, тип McPherson, а задното полунезависимо на торсионна греда. Кормилното управление е с електрически усилвател. Предните спирачки са с вентилирани дискове, а задните са барабанни. Серийно се монтират системи ABS, ЕBD и ESP.

dsc 2662
В салона на Opel Adam има място за 4 човека. Оборудването и качеството на изпълнение са напълно конкурентни на онези при автомобили от много по-висок клас. Таблото е от приятна на допир мека изкуствена материя. Седалките са кожено-текстилни, с механични настройки и с ясно изразени странични опори. Воланът е кожен, мултифункционален, с възможност за регулиране по височина и в дълбочина. Зад него има табло с аналогови уреди и дигитален екран за бордкомпютъра.

dsc 2672  dsc 2676

Красивата централна конзола има 7-инчов цветен дисплей за иновативната мултимедия IntelliLink, която освен аудиосистемата, управлява навигацията и показва препятствията прихванати от парктроника при движение назад. Под нея са разположени ръкохватките и бутоните за управляване на автоматичния климатик. Водачът разполага още с режим „City” на волана за по-лесно паркиране и със система за асистенция при потегляне по наклон.

dsc 2681  dsc 2675

Отзад местата са 2 самостоятелни, но малките размери на автомобила позволяват там да седят удобно хора не по-високи от 1 и 70. Големият стъклен люк на покрива допълнително доставя много светлина и уют в салона на автомобила.

dsc 2679
Задвижването на тестовия Opel Adam става от 1.4-литров бензинов двигател с мощност 87 к.с. със система Start/Stop. МВМ е 130 Нм.(Работен обем 1398 куб.см, диаметър на цилиндрите 73.4 мм, ход на буталата 82.6 мм, степен на сгъстяване 10.5:1, максимална мощност 64 кВт/87 к.с./6000 об/мин, МВМ 130 Нм/4000 об/мин.)Скоростната кутия е 5-степенна механична. Динамичните характеристики на Opel Adam са напълно прилични за това задвижване: ускоряване от 0-100 за 12.5 сек и максимална скорост 176 км/ч. Какво повече му трябва на човек, който ще използва този автомобил преди всичко в градски условия? Нисък разход, разбира се! И тук Adam се представи много добре. При обявен от завода среден разход от 5.1/100 (6.6/100 в града и 4.2/100 извън града) в края на теста след изминати 300 км по магистрала, 220 км извънградско и 40 км градско с многобройни спирания и потегляния за да бъде заснет видеоматериал отчетох разход от 5.5/100.

Web Soft