Тест на Peugeot 208 1.6

  • Печат

Първият тест на Peugeot 208 направихме едва 2 месеца след световната премиера. Още тогава обещахме, че по-късно ще направим индивидуален тест с новия автомобил и ето че това вече е факт. В нашите ръце е най-мощната атмосферна бензинова версия оборудвана с 1.6-литров двигател с мощност 120 к.с.

Няма как да сбъркате от коя марка е автомобилът. Предната част е изпълнена в новия корпоративен стил на Peugeot – красиви фарове, нова оригинална радиаторна решетка, масивна броня със светлини за мъгла и капак над двигателя с ясно видими ребра украсен с новият логотип на марката. При поглед отзад новият френски хетчбек също има с какво да привлече внимание. Стоп-светлините са ювелирна изработка с форма, която не може да бъде описана с думи. За разлика от осезаемо по-големия 207 обаче, новият автомобил отново е с дължина под 4 м. И въпреки че е по-къс отпред с 6- и отзад с 1 см Peugeot 208 има по-просторен салон, осигурявайки 5 см повече място в района на задните седалки и около 20 л повече в багажника. При това собствената маса е редуцирана с над 150 кг. Точните габаритни размери са следните: дължина 3962 мм, широчина 1829 мм, височина 1460 мм, междуосие 2538 мм, диаметър на завой 11.2 м, следа – 1475 мм отпред и 1470 мм отзад, резервоар 50 л, багажник 285 л и собствена маса 1090 кг. Гумите са 15-цолови с размери 185/65. Предното окачване на Peugeot 208 е независимо тип McPherson, а задното е полунезависимо на торсионна греда. Кормилното управление е с електрически сервоусилвател. Спирачната система е с вентилирани спирачни дискове с диаметър 266 мм отпред и с плътни 249-милиметрови отзад. Серийно се монтират сервоусилвател, спирачен асистент и системи ABS и EBD.

Салонът на Peugeot 208 е просторен и сякаш е по-голям спрямо външните размери. Седалките са удобни и въпреки, че автомобилите от "В"-сегмент не са предвидени за дълги преходи, ние успяхме да докажем че дори и след такъв пробег умора у водача няма. Зад и над модерния многофункционален волан е монтирано новото оригинално табло с уреди, което осигурява отлично разчитане на цялата необходима за пътуване информация. Допълнителна доза информация се получава и от големия цветен дисплей разположен на централната конзола. Всички копчета и бутони са разположени удобно и ергономично. За приятното пътуване се грижат отлично работещи аудиосистема и климатик, а сигурността при евентуално произшествие се гарантира от усилвания във вратите и купето, от триточкови предпазни колани и подглавници на всички места и разбира се от пълен комплект въздушни възглавници.

1.6-литровият 4-цилиндров VTi-бензинов двигател има система Двоен VANOS за променливо управление на клапаните. Работният обем е 1598 куб.см, диаметърът на цилиндрите е 77 мм, ходът на буталата е 85.8 мм, степента на сгъстяване е 10.5:1, максималната мощност от 88 кВт/120 к.с. се постига при 6000 об/мин. МВМ е 160 Нм/4250 об/мин. Скоростната кутия е 5-степенна механична. Според завода-производител динамичните характеристики на Peugeot 208 са следните: ускоряване от 0-100 – 9.9 сек,     максимална скорост 190 км/ч, разход на гориво в градски условия 8.1/100, извън града 4.5/100 и среден 5.8/100. Емисиите на СО2 са 134 г/км. По време на теста успяхме да изминем 760 км преди да светне лампата за резервата, което ни даде увереност че посочения от бордкомпютъра среден разход от 6/100 е реален.

Web Soft