Тест на Peugeot 208 1.0

  • Печат

След като вече 2 пъти правихме тест на бензинови и дизелови версии на Peugeot 208, сега имаме възможност да изпробваме най-новото попълнение в двигателната гама на новото френско "лъвче" – 3-цилиндров бензинов двигател с работен обем 1.0 л.

Ние, а и редовните зрители на предаването знаем вече всички подробности свързани с Peugeot 208, с неговите екстериор и интериор. За това и по време на теста обърнахме внимание единствено на двигателя и на динамични характеристики на автомобила. Ако погледнем назад в близкото минало повечето от автомобилните фирми бягаха като дявол от тамян от 3-цилиндровите двигатели. Причината – неуравновесена работа, вибрации и ниска мощност. С последните постижения на автомобилната техника 3-цилиндровите двигатели преживяват истински ренесанс. Много от марките вече предлагат такива двигатели с обем 1.0- и 1.2 л и с много добри динамични и експлоатационни показатели. В нашия случай говорим за работен обем 999 куб.см получен от цилиндри с диаметър 71 мм и ход на буталата 84.1 мм. Степента на сгъстяване е 11:1. Максималната мощност е 50 кВт/68 к.с./6000 об/мин. МВМ е 95 Нм/3000 об/мин. Скоростната кутия е 5-степенна механична. Тестовият Peugeot 208 се ускорява от 0-100 за 14 сек и достига максимална скорост на движение 163 км/ч. Разходът на гориво е 5.2/100 в градски условия, 3.7/100 извън града и 4.3/100 среден при емисии на СО2 99 г/км. По време на теста решихме да се опитаме да постигнем посочените резултати и… успяхме. В края на нашето пътуване бордкомпютърът сочеше среден разход от 4.3/100 – както се казва в такива случаи, като по учебник!

Web Soft