Тест на GW H6 1.5 Т

  • Печат

2 месеца след краткия тест в Родопите в района на Белинташ взимам отново Н6, задвижван от 1.5-литров бензинов турбомотор. Някои се отнасят към този автомобил с недоверие, други с нескрит интерес. Моята задача е за 4 дни да се опитам да разбера още нещо за сглобявания в завода в с.Баховица автомобил.pic 0326

 

Н6 може да бъде определен по-скоро като кроссоувър с повишена проходимост, отколкото като представител на клас SUV. Светлините са класически: халогенни фарове и светлини за мъгла, които изпълняват и ролята на дневни светлини. В страничните огледала има вградени мигачи. Стоп-светлините също са с конвенционални лампи. Автомобилът е дълъг 4640 мм, широк 1825 мм и висок 1745 мм. Междуосието е 2680 мм. Клиренсът е 180 мм. Гумите с размери 225/65/17 са монтирани върху алуминиеви джанти с 5 двойни спици. Предният надвес позволява ъгъл на атака 26-, а задният – 22 градуса. Това заедно с пълноприводното задвижване осигурява приемлива за този тип автомобили проходимост, без да се очакват подвизи в истински оффроуд. Окачването е независимо – McPherson отпред и многоточково отзад. Спирачната система е с дискови спирачки на 4-те колела, а в серийното оборудване са включени системи ABS, EBD, ESP и Асистент за потегляне по наклон.pic 0319

Оборудването в салона на Н6 е доста богато за автомобил от този клас. Салонът е кожен, предните седалки са с електронастройки, отопление и подлакътници. Коженият мултифункционален волан е с механични настройки. На таблото зад него има конвенционални аналогови кръгли уреди и малък дигитален екран. На централната конзола има 7-инчов цветен дисплей. В оборудването са включени: аудиосистема със CD и USB, климатик, круизконтрол, камера за заден ход, парктроник и електролюк. Отзад има достатъчно място за 3 човека.pic 0320

Задвижването на тестовия Н6 става от бензинов турбомотор с работен обем 1497 куб.см. Максималната мощност е 143 к.с., а МВМ – 202 Нм. Скоростната кутия е 6-степенна механична. ВМ се подава с предимство към предния мост. Карданният вал към задния мост се върти постоянно и при необходимост електронно-контролиран многодисков съединител осигурява подаване на ВМ и към задните колела. Н6 се ускорява от 0-100 за 11.4 сек и достига максимална скорост 180 км/ч. Според заводските данни средният разход на гориво е 9/100, но в края на теста бордкомпютърът сочеше неумолимо цифрите 10.8…

Web Soft