Новата Mazda 2 - по-красива, по-голяма и по-икономична

В края на м.г. най-напред на кинофестивала в Рим, а по-късно на автосалоните в Цюрих, Виена и Брюксел направи своята премиера европейската версия на третото поколение на Mazda 2, която в Япония, в Русия и в някои други държави се продава под името Demio. В началото на лятото получавам за тест първия автомобил регистриран у нас, задвижван от 1.5-литров бензинов двигател с мощност 90 к.с.DSC 4057 новый размер

 

Третото поколение на компактния хетчбек е проектирано и изпълнено в духа на дизайна Kodo, познат от по-големите Mazda 3, Mazda 6, Mazda CX-3 и Mazda CX-5, а в създаването на шасито, купето, двигателя и трансмисията е използвана иновационната технология SkyActiv. Mazda 2 има динамичен и стилен екстериор.DSC 4060 новый размер

В предната част впечатление правят мощната шестоъгълна решетка пред радиатора, хромираната лайсна с форма на крило, която преминавайки под нея съединява модерните фарове и вградените в двата края на бронята дневни светлини от светодиоди.DSC 4055 новый размер

Ребрата на предния капак плавно се преливат в „А”-колонките. Покривът е почти равен. В страничните огледала има вградени мигачи. Джантите са 10-спицови.DSC 4054 новый размер

Повдигнатата задна част има компактна пета врата с малък спойлер в горната си част и красиви стоп-светлини с U-образна светлинна графика.DSC 4063 новый размер

Mazda 2 е построена върху скъсената платформа на Mazda 3. Това е причина за осезаемо увеличаване на габаритните размери спрямо второто поколение.DSC 4045 новый размер

Третото поколение на Mazda 2 е дълго 4060 мм, широко 1695 мм и високо 1495 мм. Междуосието е 2570 мм. Диаметърът на завой е 9.4 м. Клиренсът е 140 мм. Следа: отпред 1495 мм и 1485 мм отзад. Резервоарът побира 44 л, а обемът на багажника е 280-950 л. Теглото на тестовия автомобил е 1000 кг. Гумите са 15-цолови с размери 185/65.DSC 3974 новый размер

Предното окачване е независимо тип McPherson, а задното е полунезависимо на торсионна греда с програмируемо усукване. Кормилното управление е с електрически сервоусилвател. Предните спирачки са с вентилирани 258-милиметрови дискове, а задните са барабанни.DSC 3981 новый размер

Освен на обичайните системи ABS, EBD и ESP, водачът на Mazda 2 може да разчита и на система за мониторинг на гумите и опционални системи обединени под името i-Activsense, каквито до скоро не можеха да се видят в този клас. RVM/Rear View Monitor/ е радарна система за сигнализиране при наличие на автомобили в „мъртвия ъгъл”. LDWS/Lane Departure Warning/ предпазва от неволно напускане на избраната лента за движение. RCTA/Rear Cross Traffic Alert/ сигнализира за приближаване на автомобили при излизане от паркинг. НВС/High Beam Control/ управлява дългите светлини в зависимост от трафика.DSC 4050 новый размер


Интериорът на третото поколение на Mazda 2 издига автомобила на ново, много по-високо ниво. Материалите, от които е изработено оборудването са с по-високо качество, а пътническият салон е с рекордни за своя клас размери. Предните седалки са нови, с текстилни тапицерии, с ясно изразени странични опори и с механични настройки. Отзад има място в излишък за двама възрастни. При нужда там може да седне и трети човек, но пътуването няма да е толкова комфортно.DSC 4051 новый размер

Коженият мултифункционален волан, който може да се регулира по височина и в дълбочина също е нов. На таблото, което е с изчистени и строги линии има отвори за вентилация в авиационен стил. Броят на бутоните и ръкохватките е сведен до минимум, защото почти всички функции се управляват с помощта на цветния сензорен дисплей на системата Mazda Connect. Таблото с уреди има голям аналогов скоростомер в средата и разположени от двете му страни дигитални уреди и показатели.DSC 4052 новый размер

На централната конзола има малък блок за управляване на климатика...DSC 4053 новый размер

...а на продължението й зад лоста на трансмисията е монтиран блок за управляване на мултимедията.DSC 3976 новый размер
Задвижването на тестовия автомобил става от 1.5-литров бензинов SkyActiv-G двигател. Той има работен обем 1496 куб.см получен от цилиндри с диаметър 74.5 мм и ход на буталата 85.8 мм. Степента на сгъстяване е 14:1. Максималната мощност е 66 кВт/90 к.с./6000 об/мин. МВМ е 148 Нм/4000 об/мин. Скоростната кутия е 6-степенна автоматична SkyActiv-Drive с 2 режима на управление: нормален и спортен.DSC 4001 новый размер

Заводските данни за динамичните характеристики са следните: ускоряване от 0-100 - 12 сек, максимална скорост – 177 км/ч, разход на гориво в градски условия 6.1/100, извън града 4.1/100 и среден 4.9/100 при емисии на СО2 112 г/км.20150529 213130 новый размер

В края на първия ден от теста след преход от София до Пловдив през Карлово бордкомпютърът отчете разход 4.6/100. Последвалото препускане по АМ”Тракия” от Пловдив до Ст.Загора и обратно с разрешените 140 км/ч и многократните спирания и потегляния за да бъде заснет видеоматериал доведоха до среден разход в теста 5.5/100, което за такъв двигател с автоматична трансмисия е отлично постижение.