Nissan Juke Nismo RS - поредното японско предизвикателство

М.г. в Женева заедно с фейслифта на Nissan Juke направи премиера и версия Nismo RS. За разлика от повечето заводски тунинг-поделения в Nismo подготвят по-достъпни спортни версии на автомобилите на японската марка. Измина малко повече от година докато у нас пристигне един от поръчаните автомобили и екипът на предаването побърза да направи кратък тест с него.

DSC 5060 новый размер

 

Въпреки, че Nissan Juke е компактен кроссоувър подготвената от Nismo версия RS има откровено спортно излъчване.DSC 5065 новый размер

То се подсилва от по-ниските предна и задна брони, от накладките върху праговете и от малкия спойлер над петата врата.DSC 5062 новый размер

Оцветеният в бяло автомобил има тъмна хромирана V-образна решетка пред радиатора, предна броня с черен сплитер и дневни светлини от светодиоди. Тънката червена лайсна, с която са украсени броните и праговете е в унисон с червените корпуси на страничните огледала.DSC 5067 новый размер

В долната част на оцветената в сиво-черно задна броня има дифузор и монтирана точно в средата квадратна светлина за мъгла, подобно на онези при болидите от F-1.DSC 5063 новый размер

Новите фарове са комбинация от ксенон и халогенни лампи, а габаритните светлини и мигачите монтирани върху калниците и стоп-светлините са с форма на бумеранг.DSC 5066 новый размер

10-спицовите джанти са изработени от анодиран алуминий. Габаритните размери на Nissan Juke Nismo RS са следните: дължина 4165 мм, широчина 1770 мм, височина 1565 мм, междуосие 2530 мм, диаметър на завой 10.7 м, клиренс 170 мм, следа: 1525 мм отпред и отзад. Резервоарът побира 46 л. Обемът на багажника е от 205-505 л. Теглото е 1385 кг. Гумите са 18-цолови с размери 225/45.DSC 5080 новый размер

Специалистите на Nismo не само са монтирали нови пружини и нови амортисьори, но и са подсилили купето с цел по-голяма устойчивост на усукване. Кормилното управление е директно, а автомобилът изпълнява безропотно командите подавани от волана. Спирачната система е с червени супорти и вентилирани дискове с диаметър 296 мм отпред и отзад.DSC 5070 новый размер


В салона на Nissan Juke Nismo RS има тапицирани с алкантара и червена кожа спортни седалки Recaro с интегрирани подглавници. Техните високи странични опори отлично придържат телата на водача и неговия спътник в остри виражи. Воланът е кожен, мултифункционален, с видими шевове и червена лента за централното му положение. Зад него има големи карбонови лопатки, с чиято помощ могат да се сменят ръчно предавките на трансмисията.DSC 5071 новый размер

Таблото с уреди има голям оборотомер с червена скала и надпис Nismo в ляво и скоростомер с черна скала и надпис RS от дясно. На разположения между тях дигитален екран се изписва информацията от бордкомпютъра и показанията за наличното гориво и за температурата на двигателя. Козирката над таблото с уреди е тапицирана с велур с видими шевове. От същия материал има и по панелите на вратите.DSC 5069 новый размер

Педалите и поставката за крака са алуминиеви. От алуминий е изработен и лостът за смяна на предавките. Около бутона за стартиране на двигателя има червен пръстен, а централната конзола е имитация на карбон. Както и при предишната версия на Nismo и тук има 2 цветни екрана.DSC 5072 новый размер

На по-големия се изписват показанията от навигацията, аудиосистемата и телефона, а на по-малкия с помощта на Nissan Dynamic Control System може да се наблюдава работата на климатика, на турбокомпресора или показанията на G-сензора, показващ напречното и надлъжното претоварване – нещо, което сме виждали само в супер-спортни автомобили и при болидите от F-1.

DSC 5074 новый размерDSC 5075 новый размерDSC 5076 новый размер

В оборудването има още камера за заден ход, темпомат, ограничител на скоростта и системи за мониторинг на налягането в гумите и за сигнализиране при неволно напускане на избраната лента за движение.

DSC 5182 новый размер
След всичко изброено до тук отваряйки предния капак някой може би ще остане разочарован, че там има 4-цилиндров 1.6-литров бензинов DiG-T турбомотор с максимална мощност 214 к.с. Работният му обем от 1618 куб.см е получен от цилиндри с диаметър 79.7 мм и ход на буталата 81.1 мм. Степента на сгъстяване е 9.5:1. Максималната мощност от 157 кВт/214 к.с. се постига при 6000 об/ми5н. МВМ от 250 Нм е почти без промяна от 2400- до 6000 об/мин. Скоростната кутия на тестовия автомобил е 8-степенен вариатор X-tronic, а задвижването е пълноприводно. Въпреки възможността за ръчна смяна на предавките и 8-те позиции на вариатора при опит за динамично управление спортната тръпка не е толкова силна. Серийно монтираната система за управляване на векторната тяга Torque Vectoring System/която за моя радост може да бъде изключвана/ се грижи за разпределяне на ВМ между двата моста до максимум 50:50 ограничавайки недозавиването.

PIC 0368 новый размерPIC 0372 новый размерPIC 0375 новый размер

Динамичните показатели на Nissan Juke Nismo RS не са върхови, но както се казва: „За такива пари такава кола!” Защото със сигурност има по-добри, но и много по-скъпи алтернативи.DSC 5103 новый размер

Ускоряването от 0-100 става за 8 сек. Максималната скорост на движение е 200 км/ч. Заводските данни за разход на гориво са: 9.8/100 в градски условия, 6/100 извън града и 7.4/100 среден при емисии на СО2 169 г/км.2015-06-09 15.24.51 новый размер

В началото на теста пътните условия не предразполагаха към бързо каране и използване на режим Sport. Така получих разход от 6.1/100.DSC 5133 новый размер

След посещението на писта „Дракон” край с. Калояново и последвалото екстремно управление по ремонтираните участъци на АМ”Тракия” покачиха този показател до отличен резултат от 8.5/100.