Opel Mokka вече с 6-степенен "автомат" и предно задвижване

  • Печат

Отчитайки търсенето на малки градски кроссоувъри и увеличаването на продажбите на модели със задвижване само на предния мост, Opel направи много важна и правилна стъпка пускайки в производство подобна версия на модела Mokka. Това беше основателна причина за да взема за няколкодневен тест такъв автомобил, задвижван от познатия 1.4-литров бензинов турбомотор, към който вече е куплирана 6-степенна автоматична трансмисия.PIC 0238

За разлика от някои от конкурентите дизайнът на екстериора на Opel Mokka, който се появи на пазара през 2012 г. излъчва не агресия и мощ, а стил и красота. „Роднинството” с модела Corsa, върху чиято платформа е построен малкия кроссоувър си личи от далеч. Предната част е изпълнена в характерния за Opel стил от 2012 г: радиаторна решетка с широка никелирана лайсна в горния си край, върху която е монтирана голямата емблема на марката, бадемовидни големи адаптивни ксенонови фарове с вградени дневни LED-светлини, предна броня с голям отвор за въздух със сребрист предпазен панел в долната част и светлини за мъгла с никелирани орнаменти в двата края. Предният капак е оребрен. Профилът е типичен за този вид автомобили. Върху арките на калниците и праговете са монтирани пластмасови предпазни елементи, а върху покрива има красиви рейки. При поглед отстрани отчетливо се забелязва характерната за последните модели на Opel релефна линия с форма на крило.PIC 0240

Отзад има големи, навлизащи в задните калници стоп-светлини. Над петата врата има спойлер с трети стоп, а ниско долу в задната броня са монтирани светлините за мъгла. Точните габаритни размери на Opel Mokka са следните: дължина 4278 мм, широчина 1777 мм, височина с рейките 1658 мм, междуосие 2555 мм, диаметър на завой 10.9 м, клиренс 160 мм, следа: отпред и отзад по 1540 мм. Резервоарът побира 53 л, а обемът на багажника е от 356- до 1372 л. Тестовият автомобил беше оборудван и със скрита в задната броня фирмена система FlexFix, позволяваща удобно и безопасно превозване на 3 велосипеда. Собствената маса на автомобила е 1340 кг. Гумите с размери 215/55/18 са монтирани върху 10-спицови алуминиеви джанти.DSC 5394

Окачването е независимо: McPherson отпред и многоточково отзад. Това позволява на Opel Mokka въпреки сравнително малките си размери да следва много добре зададената от волана посока. Е, понякога разбира се при навлизане с по-голяма скорост в остър завой се усеща лекото недозавиване, характерно за автомобилите с предно задвижване и ако водачът не може да се справи с това електронната система за стабилност се намесва много навреме. Кормилното управление е с електро-хидравличен сервоусилвател. Спирачната система е с дискови спирачки: 300-милиметрови вентилирани отпред и 270-милиметрови плътни отзад. Серийно се монтират системи: ABS, EBD, ESP Plus, Тракшън контрол TC Plus, Асистент за потегляне по наклон Hill Start Assistant и Dсистент за спускане по наклон Hill Descent Control.PIC 0243
Тестовият Opel Mokka беше в най-високото оборудване Cosmo. Интериорът е стилен и изработен от качествени материали. Седалките са с кожено-текстилна тапицерия с ярко изразени странични опори с широк диапазон на регулировки.PIC 0241

Таблото, мултифункционалният волан със система за подгряване, таблото с уреди, ръчките и централната конзола, върху която има 42 бутона и ръкохватки са познати от по-рано тествания автомобил. В оборудването са включени: 6 въздушни възглавници, пълен електропакет, аудиосистема със CD/MP3-плеер с 6 тонколони, USB-вход и Bluetooth, бордкомпютър, круизконтрол, ограничител на скоростта, двузонален климатроник, сензори за осветеност и дъжд, навигация Navi 950 със 7-инчов цветен дисплей, камера за заден ход, извод 230V в задната конзола, 19 ниши и жабки за поставяне на дребни предмети в салона, хромирани плочки върху праговете и др.PIC 0246

Новост тук е възможността за свързването на смартфона на водача с мултимедията. Отзад са обособени 2 пълноразмерни места, но за кратко могат да седнат и трима, като пътуващият по средата трябва да не е по-висок от 1 и 70.PIC 0250
Задвижването на тестовия Opel Mokka става от 1.4-литров бензинов турбомотор. Работният обем е 1364 куб.см, диаметърът на цилиндрите е 72.5 мм, ходът на буталата е 82.6 мм, степента на сгъстяване е 9.5:1, максималната мощност е 103 кВт/140 к.с. при обороти от 4900-6000 об/мин, а МВМ от 200 Нм се поддържа почти без промяна от 1850-4900 об/мин.PIC 0244

Скоростната кутия е 6-степенна автоматична с възможност за ръчна смяна на предавките от монтиран върху горната част на лоста бутон. Задвижването става само на предния мост.DSC 5400

Според заводските данни тестовият Opel Mokka се ускорява от 0-100 за 10.5 сек и достига максимална скорост 187 км/ч. По каталог разходът на гориво в градски условия е 8.4/100, извън града – 5.8/100 и среден 6.7/100 при емисии на СО2 158 г/км. По време на теста, който както винаги не беше свързан с икономично управление постигнах среден разход от 7.4/100 – отлично постижение имайки в предвид условия на шофиране.

Web Soft