Talisman - новият голям седан на Renault

В началото на 2016 г. получих за тест Renault Talisman, задвижван от 1.6-литров dCi. Отворих всичките си сетива, за да успея за 3-те дни, през които пътувах из България да се опитам да разуча максимално възможностите на новия френски автомобил.

VIK 3170 новый размер

Предната част на новия седан от D-сегмента Talisman е изпълнена в стила на вече познатите Captur, Kadjar и Espace.

Talisman 1365 новый размер

Сн. Любо Асенов

Голямото диамантно лого се откроява ясно на фона на хромираната решетка пред радиатора. Диодните светлини за движение през деня с „С”-образна форма започват от горната част на фаровете, които в случая са LED PURE VISION и продължават надолу чак до бронята. Ниско долу в двата й края са монтирани светлини за мъгла изпълняващи ролята и на светлини в завой. Предният капак е релефен.

Talisman 2744 новый размер

Сн. Любо Асенов

Профилът на новия седан е оптимизиран чрез динамичната форма на третия страничен прозорец, а хромираните лайсни около прозорците, стилният хромиран елемент в задния край на предния калник и вдлъбнатината срещу него в предната врата придават допълнителна доза елегантност.

Talisman 2504 новый размер

Сн. Любо Асенов

Отзад има вграден в капака на багажника спойлер, а красивите големи постоянно светещи задни светлини с 3D-ефект сякаш искат да се срещнат, но логото на марката им пречи.

Talisman 279 новый размер

Сн. Любо Асенов

Renault Talisman е дълъг 4850 мм, широк 1870 мм и висок 1460 мм. Междуосието е 2810 мм. Багажникът е с внушителен обем от 608 л. С изработването на елементи от купето и окачването от високоякостни стомани, алуминий и пластмаси собствената маса на големия автомобил е едва 1350 кг. Гумите с размери 245/45/18 са монтирани върху 10-спицови алуминиеви джанти.

VIK 3188 новый размер
Renault Talisman е построен върху фирмената платформа Common Module Family, която има независимо окачване – McPherson отпред и многоточково отзад. Освен използването на адаптивни регулируеми амортисьори, безпрецедентно за този клас Talisman предлага и активно завиващи задни колела с познатата от Laguna Coupe технология 4Control. Задните колела завиват с 3.5 градуса в обратна посока на предните при скорост на движение до 50 км/ч в режим Comfort, до 60 км/ч в режим Normal и до 70 км/ч в режим Sport. По този начин диаметърът на завой се намалява чувствително и големият автомобил се справя отлично дори с преминаване по тесни градски улички. След надвишаване на изброените скорости задните колела завиват пак с 3.5 градуса, но в посоката, в която са завили предните. Така се повишава стабилността на пътя. Кормилното управление е с електрически сервоусилвател, а в помощ на водача има и система за самостоятелно паркиране. Спирачната система е с дискови спирачки, като предните са вентилирани.

Talisman 2561 новый размер

Сн. Любо Асенов


Френските инженери са се постарали да използват целия си опит натрупан с годините и са създали интериор, който би трябвало да задоволи и най-големите претенции за качество, лукс и комфорт. Размерите на пътническия салон са едни от най-добрите в този сегмент, а тестовият автомобил е оборудван с: датчици за осветеност и дъжд, система за автоматична сменя на светлините, дигитално TFT-табло, цветен Head-Up-дисплей, амбиентно осветлени в салона с 5 цвята по избор, предни седалки със системи за отопление, вентилация и масаж с настройки в 10 посоки, отопляем волан, карта Renault-свободни ръце, система Multi-Sense позволяваща шофиране в режими: Comfort, Sport, Eco, Neutral и Perso, бутон за бърз достъп и моментална смяна между режимите Sport и Comfort, мултимедия R-Link 2 с 8.7-инчов вертикален цветен сензорен дисплей, аудиосистема Bose, адаптивен круизконтрол, система за активно самостоятелно спиране при опасност от удар, система предупреждаваща при неволно напускане на избраната лента за движение, система за светлинно и звуково предупреждение за опасна близост до движещ се отпред автомобил, система за разпознаване на пътните знаци и за предупреждаване при нарушаването им, система за предупреждаване при наличие на автомобили в „мъртвия ъгъл” и др.

VIK 3231 новый размер
Задвижването на тестовия Renault Talisman става от познатия 1.6-литров дизелов двигател Energy dCi160. Работният обем е 1598 куб.см. Диаметърът на цилиндрите е 80 мм, а ходът на буталата 79.5 мм. Степента на сгъстяване е 15.4:1. Максималната мощност 118 кВт/160 к.с./4000 об/мин. МВМ е 380 Нм/1750 об/мин. Скоростната кутия е 6-степенна с 2 съединителя EDC-второ поколение, а задвижването става на предния мост. Автомобилът се ускорява от 0-100 за 9.4 сек и достига максимална скорост 215 км/ч. Разходът на гориво по каталог е: 5.1/100 в градски условия, 4.2/100 извън града и 4.5/100 среден. Въпреки тестовите условия на шофиране и без да си поставям за цел постигане на икономично шофиране, при връщането на автомобила бордкомпютърът сочеше среден разход от 4.8/100.