Тест на Dacia Duster Edition 2016

За да се шуми и говори за един модел колкото се може повече автомобилните фирми прибягват до някои хитрости. Освен фейслифта, който се прави 3-4 години след появата на модела, на пазара се пускат и т.нар. лимитирани серии. Не изостава в това отношение и Dacia. След фейслифта на Duster един след друг на пазара бяха пуснати автомобили от специално подготвени серии, наречени Adventure, Champion Edition и сега Edition 2016.

VIK 5551 новый размер

 

Dacia Duster вече не е новост по нашите пътища и за да се различава лимитираната серия от обичайните серийни автомобили за нея беше създаден този красив перлен цвят, а алуминиевите джанти имат диамантен ефект.

VIK 5570 новый размер

Всичко останало е познато от до сега тестваните автомобили: красива никелирана решетка пред радиатора, големи халогенни фарове с дневни светлини, висока предна броня с голям отвор за въздух и светлини за мъгла, която има сребрист предпазен елемент в средната си част.

VIK 5549 новый размер

На покрива има мощни алуминиеви рейки, за които при нужда биха могли да се захванат надуваема лодка, сърф или друго едрогабаритно средство за активен спорт и туризъм.

VIK 5556 новый размер

Отзад има високо разположени стоп-светлини и броня със сребрист предпазен елемент в долната си част. Както и до сега със своя клиренс от 200 мм и големите ъгли на атака: 30 градуса отпред и 36 градуса отзад Dacia Duster има отлична за своя клас проходимост. Промени в габаритните размери спрямо стандартния Dacia Duster няма: дължина 4315 мм, широчина 1822 мм, височина до ръба на рейките 1625 мм и междуосие 2673 мм. Диаметърът на завой е 10.44 мм. Клиренсът е 200 мм. Следа: отпред 1560 мм и отзад 1567 мм. Резервоарът побира 50 л, а обемът на багажника е от 350-до 1570 л. Собствената маса на автомобила е 1280 кг. Гумите са 16-цолови с размери 215/65.

VIK 5557 новый размер

Независимото окачване/отпред McPherson и отзад многоточково/ позволяват на Dacia Duster Edition 2016 да се държи на пътя предвидимо: задната част не „се отръсква” при преминаване през поредица от неравности с висока скорост, а при движение извън пътя возията е приятна. И тъй като вече много добре знам какво може румънският автомобил нямаше как да не направя кратка разходка из Средна гора. По време на големите летни жеги всичко беше изсъхнало „на барут”, както казват местните. А сцеплението при движение по сухи треви е същото, като при газене през мокра морава. Това ръзбира се въобще не е проблем за Duster, който с късата си I-ва предавка позволява спокойно преодоляване на сериозни препятствия.

VIK 5558 новый размер

Сядайки в салона на Dacia Duster Edition 2016 откривам още някои разлики с тестваните до момента версии. Седалките са с текстилна тапицерия ушита с видими сребристи шевове.

VIK 5563 новый размер Предните имат системи за отопление, а тази за водача може и да се регулира по височина.

VIK 5559 новый размер

В унисон с това коженият волан, който също е ушит със сребристи шевове има система за отопление. Другата новост е свързана с мултимедията Media Nav.

VIK 5561 новый размер

Тя има нови иконки, а 7-инчовият цветен сензорен дисплей се използва и от другата новост – камерата за заден ход. Освен това след изтегляне и качване на определена програмка мултимедията вече може да се свърже със смартфон.

VIK 5568 новый размер

Останалото оборудване е познато: климатик, круизконтрол, ограничител на скоростта, парктроник и пълен електропакет. 

VIK 5566 новый размер 

Задвижването на тестовия Dacia Duster Edition 2016 става от познатия и доказал своите качества 1.5-литров dCi. Работният обем е 1461 куб.см, диаметърът на цилиндрите е 75 мм, а ходът на буталата е 80.5 м. Степента на сгъстяване е 17.9:1. Максималната мощност е 81 кВт/110 к.с./4000 об/мин. МВМ е 240 Нм/1750 об/мин. Скоростната кутия е 6-степенна механична, а задвижването е само предно, 4х4 в автоматичен режим или принудително 4х4 със заключен междуосов диференциал. Динамичните характеристики на Dacia Duster Edition 2016 са следните: ускоряване от 0-100 за 12.9 сек и максимална скорост 168 км/ч. По каталог разходът на гориво в градски условия е 5.7/100, 5/100 извън града и 5.2/100 среден при емисии на СО2 135 г/км. В края на теста бордкомпютърът отчита много добър среден разход от 6.2/100.