Тест на Opel Astra Sports Tourer 2016

  • Печат

Петото поколение на Opel Astra във версии хетчбек и комби направи своята световна премиера на автосалона във Франкфурт през 2015 г. Няколко месеца по-късно, в дните на автосалона в Женева Astra K беше избран за Автомобил на Европа за 2016 г. В началото на лятото подложихме на тест версия хетчбек, а сега предлагаме на Вашето внимание версия Sports Tourer, задвижвана от най-мощния дизелов Bi-Turbo двигател.

VIK 6271 resize

Opel Astra K е построен върху новата платформа D2XX и ако предишното поколение с индекс J беше най-тежкия автомобил в своя клас, то новото олекна и в нашия случай става въпрос за „отслабване” с 90 кг. И не само това! Въпреки, че предната част е изцяло нова, за пръв път визията на новото поколение е много близка до тази на старото, в което разбира се няма нищо лошо! Opel Astra K има нова стилна никелирана решетка пред радиатора, която визуално продължава и зад стъклата на новите фарове.

VIK 6290 resize

Те пък в нашия случай са опционалните матрични IntelliLux. Във всеки от тях има по 8 мощни светодиода, които се управляват от камерата на системата Opel Eye. Новите фарове осигуряват отлична видимост нощно време без да бъдат заслепявани движещите се насреща водачи. В двата края на новата броня има нови халогенни светлини за мъгла, а големият отвор в средата осигурява нужното количество въздух за охлаждане на мощния двигател.

VIK 6282 resize

За постигане на по-добър коефициент на челно съпротивление специалистите на Opel са оформили страните на купето по нов начин. Мощен ръб започва от малкия мигач върху предния калник и преминавайки през дръжките на вратите завършва в новите стоп-светлини. В долната част на вратите има още един съвсем леко извит ръб. Това, заедно с мощните никелирани рейки на покрива и широката лайсна над вратите, преминаваща под големите „С”-колонки придава динамичен вид дори в покой.

VIK 6284 resize

Отзад има нови светодиодни стоп-светлини, нова броня, дефлектори отстрани на стъклото на новата задна врата, която има вграден в горната си част спойлер. За пръв път Opel предлага пета врата с електрозадвижване в двете посоки, като командите могат да бъдат подавани от дистанционното или с пъхане на крак под багажника.

VIK 6280 resize

Opel Astra Sports Tourer е дълъг 4702 мм, широк 1871 мм и висок 1510 мм. Междуосието е 2662 мм. Диаметърът на завой е 11.5 м. Клирнесът е 100 мм. Следа: 1550 мм отпред и 1560 мм отзад. Резервоарът побира 48 л, а обемът на багажника е от 540- до 1640 л. Собствената маса е 1360 кг. Гумите са 18-цолови с размери 225/40.

VIK 6281 resize
Новата платформа, върху която е построен Opel Astra Sports Tourer идва с ново окачване. То има отлично настроена еласто-кинематика позволяваща на комбито да стои стабилно на пътя и уверено да преминава в поредица от завои, изпълнявайки безропотно подаваните от волана команди. Кормилното управление е с нов електроусилвател, който вече позволява активно поддържане на избраната лента за движение. Спирачната система е с вентилирани дискове с диаметър 300 мм отпред и 288 мм отзад. И тук има новости! Opel Astra K вече може самостоятелно да започне да спира с цел предотвратяване на удар или на последиците от него.

VIK 6292 resize


Сядайки в салона на Sports Tourer попадам в познатата от хетчбека обстановка – оборудване изработено от скъпи и качествени материали. Новите седалки за чиято разработка над 100 специалиста са работили в продължение на 5 години са по-присъщи за автомобил от по-горен клас. Тапицерията е кожено-текстилна. Настройките са механични и електрически. Предните седалки и воланът имат системи за отопление. Много приятно впечатление прави семплата централна конзола, която при Astra J беше претрупана от бутони ръкохватки.

VIK 6276 resize

В горната й част върху 7-инчовия цветен сензорен дисплей на инфо-развлекателната система R 4.0 IntelliLink с помощта на Apple CarPlay може да бъде показана информацията от личния смартфон.

VIK 6274 resize

Системата разполага и с навигация, чиито команди се показват и на дисплея на таблото с уреди. На него се показват и знаците за ограничение на скоростта, за които следи позната камера Opel Eye. Новата архитектура на седалките е осигурила осезаемо увеличаване на мястото за пътуващите отзад.

VIK 6277 resize

За добрия микроклимат се грижи двузонален климатроник, а в помощ на водача са още: парктроник, активен круизконтрол, ограничител на скоростта, система за активно поддържане на избраната лента за движение, система за автоматично спиране с цел предотвратяване на удар или намаляване на последиците от него, Start/Stop и др.

VIK 6291 resize
Задвижването на тестовия Opel Astra Sports Tourer става от най-мощния дизелов двигател. Той е 4-цилиндров, редови с работен обем 1.6 л и два каскадно работещи турбокомпресора. Работният обем от 1598 куб.см е получен от цилиндри с диаметър 79.7- и ход на буталата 9„80.1 мм. Степента на сгъстяване е 16:1. Максималната мощност е 118 кВт/160 к.с./4000 об/мин. МВМ от 350 Нм е на разположение от 1500- до 2250 об/мин.

VIK 6279 resize

Скоростната кутия е 6-степенна механична, задвижването става на предния мост. Opel Astra Sports Tourer се ускорява от 0-100 за 8.9 сек и достига максимална скорост 220 км/ч.

VIK 6241 resize

Заводските данни за разход на гориво са: 5.1/100 в градски условия, 3.6/100 извън града и 4.1/100 среден при емисии на СО2 109 г/км. След изминаване на над 950 км, по АМ Тракия от София до Бургас и обратно и съвсем малко по извънградски пътища за да заснемем видео бордкомпютърът отчете много добър среден разход от 5.8/100.

Web Soft