Тест на BMW 435d xDrive GranCoupe

  • Печат

След пускането на пазара на BMW 4-series една след друга се появиха версии Coupe и Cabriolet. Малко по-късно много успешно към тях се присъедини и дългоочакваната GranCoupe. Тя обедини в едно спортния стил на купето с практичността на автомобил с 4 врати. И тъй като първите две версии вече са представяни в предаването, не пропускам шанса да взема за няколкодневен тест именно GranCoupe.

DSC 1653 resize

BMW 435d xDrive GranCoupe определено е автомобил, който те кара да затаиш дъх. Допълнителното оборудване Line Model M Sport и матово-бронзовият металик наречен Frozen Bronze /замръзнал бронз/ дават възможност много добре да се виждат всички ръбове и извивки по купето на големия баварски лифтбек. Дизайнът на екстериора е в типичния за марката стил, и при поглед отпред е невъзможно да разбереш коя версия е пред теб.

DSC 1670 resize

Характерните за 4-Series светодиодни фарове с дневни светлини и фарове за мъгла от светодиоди, познатите решетки-бъбреци с дебела хромирана лайсна покрай тях и агресивната предна броня с отвори за въздух в двата края…

DSC 1665 resize

Достатъчно е обаче да застанеш отстрани и формата на покрива, четирите врати без рамки за стъклата с малки прозорчета зад тях с надпис GranCoupe подсказват, че това е нов автомобил.

DSC 1655 resize

Профилът е познат: отвори за вентилация в задния край на предните калници, аеродинамични накладки върху праговете и мощен ръб преминаващ през дръжките на вратите достигащ до светодиодните стоп-светлини. При поглед отзад разликите с версия купе също са минимални. Коефициентът на челно съпротивление е 0.30. Разликите в габаритните размери са единствено в малко по-голямата височина. Точните габаритни размери на BMW 435d xDrive GranCoupe са следните: дължина 4638 мм, широчина 1825 мм, височина 1404 мм, междуосие 2810 мм, диаметър на завой 11.8 м, клиренс 144 мм и следа: 1544 мм отпред и 1594 мм отзад. Резервоарът побира 60 л, а багажникът има обем от 480- до 1300 л. Собствената маса на тестовия автомобил е 1685 кг.

DSC 1680 resize

Гумите с размери 225/45/18 са монтирани върху 10-спицови алуминиеви джанти. Окачването е независимо, с алуминиеви елементи: отпред McPherson и многоточково отзад. Кормилното управление е с електрически усилвател с промяна на усилието според скоростта на движение. Спирачната система е с вентилирани дискове отпред и отзад. Серийно се монтират системи ABS, Спирачен асистент, EBD и ESP.

DSC 1684 resize


Интериорът на BMW 435d xDrive GranCoupe е типичен за марката и познат в по-голямата си част от вече тестваните версии Cope и Cabriolet. Всичко е изработено от качествени и скъпи материали. Седалките са с електро-настройки във всички посоки и с ясно изразени странични опори. Тази за водача е с памет за двама човека. Тапицерията върху панелите на вратите е кожена, на малки фини квадрати. С подобни ленти са украсени тапицериите на седалките. Многофункционалният кожен М-волан е с регулировки по височина и в дълбочина. От бутоните му се управляват активния круизконтрол, ограничителят на скоростта и аудиосистемата, а от алуминиевите лопатки може да се сменят предавките на автоматичната трансмисия. Таблото с уреди също е идентично с това при купето и откритата версия. За добрия микроклимат се грижи двузонален климатроник, а за приятното пътуване в отлично обезшумения салон звучи музика от аудиосистема Harman Kardon.

DSC 1685 resize

На продължението на централната конзола в ляво от лоста за управляване на трансмисията зад бутона за изключване на системата за стабилност селекторът за избор на режими на управление: Eco Pro, Comfort, Sport и Sport+. Зад него подобно на по-голямата 6-Series е бутонът, с който може да се включат камерите осигуряващи кръгов обзор и облекчаващи излизането от паркинг или гараж. i-контролерът на системата i-drive е буквално под дясната ръка на водача. В помощ на водача са монтирани още: Асистент за шофиране, Асистент за паркиране и Асистент за дълги светлини. Отзад има обща седалка с 2 обособени места, върху които спокойно може да седне човек с височина дори над 1 м и 80 см. Върху третото място в средата обаче ще се чувстват удобно дете или не много висок възрастен.

DSC 1678 resize
Задвижването на тестовия BMW 435d xDrive GranCoupe става от познатия и доказал своите качества 6-цилиндров редови 3-литров TwinPower Turbo-дизел. Той има по 4 клапана на цилиндър, 2 паралелно работещи турбокомпресора и интеркулър. Работният обем от 2993 куб.см. е получен от цилиндри с диаметър 84 мм и ход на буталата – 90 мм. Степента на сгъстяване е 16.5:1. Максималната мощност е 231 кВт/313 к.с./4400 об/мин. МВМ е 630 Нм/1500 об/мин. Скоростната кутия е 8-степенна автоматична, а задвижването е пълноприводно xDrive. При избиране на режим Sport или Sport+ и здраво натискане на педала за газта BMW 435d xDrive GranCoupe започва да се държи като обезумял звяр на пътя. Съвсем безапелационно и неочаквано за дизел ускоряването от 0-100 става за 4.8 сек. И тъй като максималната скорост на движение е електронно ограничена на 250 км/ч, истинското удоволствие от мощността и динамиката на автомобила е при доускоряването, без значение от каква скорост става това.

DSC 1666 resize

Системата Start/Stop и използването на рекуперативната енергия за зареждане на акумулатора позволяват при умерено каране BMW 435d xDrive GranCoupe да изразходва в градски условия 6.7/100, 4.9/100 извън града, което определя среден разход от 5.7/100 при емисии на СО2 146 г/км.

DSC 1668 resize

Навярно се досещате, че този автомобил не може да се управлява умерено! Без да нарушавам правилата за движение възможността за бързо ускоряване и изпреварване там, където другите не могат да направят това увеличава не само адреналина, но и разхода на гориво. За това и средният разход в края на теста от 6.5/100 е своеобразно наказание! Но, няма да се уморя да повтарям: Кеф цена няма!

Web Soft