Тест на Mini Clubman JCW

Mini отдавна не е онзи малък автомобил създаден от сър Алекс Исигонис, който имаше спартанско оборудване и беше по душа най-вече на младите. Дори хетчбекът вече е със сериозни размери.

VIK 8304 resize

 Най-голямото Mini в историята на марката – Clubman има впечатляваща история.

british-leyland-mini-clubman-06

Първият автомобил с това име беше произведен през далечната 1968 г. Това всъщност беше комби, получено с удължаване на задната част на познатия хетчбек с две отварящи се настрани врати отзад. Задвижването ставаше от бензинов двигател с работен обем 1100 куб.см. Непривичната за марката каросерия не можа да повтори успехите на класическото Mini.

2007 mini clubman s 3

Вторият опит за възстановяване на модела беше през 2007 г., когато новият собственик на Mini – BMW пусна на пазара ново поколение на Clubman, построено на база на вече утвърдилия се на пазара хетчбек. Междуосието беше удължено с 8-, а дължината с 24 см. Това беше и първото Mini, в което можеха да се возят 5 човека.

VIK 8305 resize

8 години по-късно през юни 2015 г на пазара се появи ново поколение на Clubman, носещо заводски индекс F54. М.г. на автосалона в Париж направи своята премиера неговата най-мощна версия - JCW. За това и с радост приех поканата да взема за тест първия внесен у нас автомобил. Подготвеният от JCW Mini Clubman се различава от обикновените версии по новите брони и по спойлера над петата врата. Всичко останало е познато: големи светодиодни фарове около които има пръстен със светлини за движение през деня от светодиоди в горната и мигачи в долната част, широка шестоъгълна никелирана лайсна около радиаторната решетката, отвор в предния капак за подаване на пресен въздух към двигателя,

VIK 8308 resize 

снижаваща се назад линия на покрива, върху който има рейки и две задни врати, които се отварят не само от дръжките, но и от бутон на ключа на автомобила, или с пъхане на крак под бронята. Затварянето им обаче става ръчно.

VIK 8310 resizeVIK 8309 resize

 

Версия JCW има оцветени в червено покрив и супорти на спирачките, които много добре са виждат през 5-те „U”-образни спици на джантите. Новите елементи не са променили основните габаритни размери. Mini Clubman JCW е дълъг 4253 мм, широк 1800 мм и висок 1441 мм. Междуосието е 2670 мм. Диаметърът на завой е 11.3 м. Следа: 1564 мм отпред и 1565 мм отзад. Резервоарът побира 48 л, а обемът на багажника е от 360- до 1250 л. Собствената маса е 1485 кг. Гумите са с размери 225/35/19. Няма промяна и в независимото окачване – McPherson отпред и многоточково отзад.

VIK 8311 resize

Воланът е с електрически сервоусилвател. Спирачките, производство на Brembo са с вътрешно-вентилирани дискове. В салона на подготвената от JCW версия на Clubman има кожени седалки с ясно изразени странични опори с отопление и с механични настройки включително по височина, нов ушит с червени контрастни шевове волан с лопатки за смяна на предавките и педали от неръждаема стомана. Лостът за смяна на предавките е също с червени контрастни шевове.

VIK 8312 resize

Скалата на скоростомера след цифрата 200 е с графиката на кариран флаг. В оборудването на тестовия автомобил са включени: система за безключов комфортен достъп и стартиране на двигателя, аудиосистема с мултимедия и навигация, двузонален климатик, система за разчитане на пътните знаци, ограничител на скоростта, активен круизконтрол, парктроник отпред и отзад, система за автоматично спиране при опасност от удар и др. Отзад има достатъчно място за трима пътника.

VIK 8306 resize

Задвижването на Mini Clubman JCW става от напречно разположен 2.0-литров бензинов турбомотор, към който е куплирана 8-степенна спортна автоматична трансмисия. Той има работен обем 1998 куб.см получен от цилиндри с диаметър 82 мм и ход на буталата 94.6 мм. При степен на сгъстяване 10.2:1 е получена максимална мощност 170 кВт/231 к.с./5200 об/мин. МВМ от 320 Нм е наличен от 1250-4800 об/мин. Пълноприводното задвижване All4 има електронна имитация на блокировка на диференциала. Mini Clubman JCW се ускорява от 0-100 за 6.3 сек и достига максимална скорост 238 км/ч. Заводските данни за разход на гориво са: 8.4/100 при движение в градски условия, 5.8/100 извън града и 6.8/100 среден при емисии на СО2 154 г/км.

20170727 104949 resize

След пропътувани над 580 км в тестови условия бордкомпютърът отчете среден разход от 7.1/100, което е много добър, дори отличен резултат!