Тест на Chevrolet Cruze SW

След като през 2009 г. Chevrolet пусна на пазара модела Cruze във версия седан един след друг се появиха хетчбек и комби. В самия край на 2012 г. успяхме най-после да направим кратък тест с новото комби задвижвано от 1.4-литров бензинов турбомотор.

Chevrolet Cruze SW е отлична разработка на инженерите на марката, в която много умело са преплетени красота, маневреност, комфорт, икономичност и модерни технологии. Без да е голям и груб, автомобилът осигурява място за 5 човека и ако се наложи – място за превозване на повече багаж. Екстериорът на автомобила е стилен и спортен. Нови са предната броня, решетката пред радиатора и светлините за мъгла. Съвсем леко са променени и фаровете. Нови са и черните 5-спицови лети джанти. Изкачващата се назад подпрозоречна линия и намаляващия размер на прозорците подсилват усещането за динамика, а стръмно спускащият се назад покрив е по-присъщ за версия Shooting Brake. Задната част също е красива. Нови са стоп-светлините и бронята, а силно наклонената 5-та врата дава допълнително усещане за устрем. Габаритните размери на Chevrolet Cruze SW са следните: дължина 4681 мм, широчина 1797 мм, височина 1484 мм, междуосие 2685 мм, диаметър на завой 10.9 м, следа: отпред 1544 мм и отзад 1598 мм, резервоарът побира 60 л, багажникът има обем от 500-1500 л, собствена маса на тествания автомобил 1480 кг. Гумите са 16-цолови с размери 205/60. Предното окачване на Chevrolet Cruze SW е независимо тип McPherson. Задното е полунезависимо на торсионна греда. Настройките му са така направени, че автомобилът спазва зададената от волана траектория без значение от скоростта на движение. Сервоусилвателят на кормилното управление е електрически. Спирачната система е с 276-милиметрови вентилирани дискове отпред и с 268-милиметрови плътни дискове отзад. Серийно се монтират системи ABS и EBD. За осигуряване на динамичната безопасност се грижат и системи за курсова стабилност и за контрол на сцеплението, които също са серийни за този модел.

В интериора на Chevrolet Cruze SW всичко е познато, но материалите са по-качествени, а сглобките са вече много по-добри. Салонът е кожен, но има версия и с текстилни тапицерии. В зависимост от версията климатикът може да бъде обикновен с ръчно управление или автоматичен. Таблото с уреди е с приятно синьо осветяване. За приятното пътуване се грижи новата мултимедийна система на Chevrolet MyLink. На централната конзола има 7-инчов цветен сензорен екран, върху който се изписват данните от аудиосистемата, от камерата за заден ход или от навигацията.

 

 

 

Задвижването на тестовия Chevrolet Cruze SW става от познатия от модела Astra на Opel 1.4-литров бензинов турбомотор, който е 4-цилиндров и има по 4 клапана на цилиндър. Работният обем е 1364 куб.см., диаметърът на цилиндрите е 72.5 мм, ходът на буталата е 82.6 мм, степента на сгъстяване е 9.5:1, максималната мощност е 103 кВт/140 к.с./6000 об/мин. МВМ е 200 Нм/1850-4900 об/мин. Скоростната кутия е 6-степенна механична. Монтирана е система Start/Stop, която дава своя принос в икономията на гориво. Ускоряването от 0-100 Chevrolet Cruze SW прави за 9.5 сек, а максималната скорост на движение е 200 км/ч. Според данните от завода разходът на гориво е следния: в градски условия - 7.4/100, извън града – 4.7/100 и среден – 5.7/100. По време на теста, който премина по заснежени пътища успяхме да постигнем среден разход от 6/100, което е много добър резултат.