Автосалон Geneva 2013 Nissan-2

  • Печат

Новият Leaf на Nissan идва с много нови технически решения, които осигуряват автономия от 200- вместо досегашните 175 км.

Заслуга за това имат както промените по шасито, така и подобрената аеродинамика. В багажникът има повече място след като зарядното устройство е преместено от там под предния капак. Освен това е предвидена възможност за 2 пъти по-бърз заряд при осигуряване на ток със сила 32А. До сега от модела са произведени над 50 000 бр. От 27 март започна сглобяването на Leaf и в новия европейски завод на марката.

Изцяло новият Nissan Note поставя нови стандарти в "В"-сегмента, предлагайки технологии които по-рано бяха немислими за автомобили от компактния клас. Например системата за безопасност Safety Shield, включваща в себе си 3 системи: за контрол на "мъртвия ъгъл", за предпазване от напускане на избраната лента и за предпазване от евентуален сблъсък. Данните за тяхната работа се получават от система от камери за кръгов обзор Around View. Японците са монтирали устройства за измиване на камерите и по този начин системата функционира без значение от метеорологичните условия. В задвижването на хетчбека има 3 предложения: 3-цилиндров бензинов двигател с работен обем 1.2 л и мощности 80- и 98 к.с. и 4-цилиндров 1.5-литров дизел с мощност 90 к.с. Скоростните кутии са механични или безстепенни от типа CVT. Производството на европейската версия става в завода на марката в Съндърленд, Англия.

Resonance, който беше определен като предвестник на новото Murano получи наградата за "Най-добър концептуален автомобил" по време на своята световна премиера в началото на годината в Детройт. Дизайнът на кроссоувъра е дело на специалистите от Nissan Design America. Дължината на Nissan Resonance е 4 м и 84 см, широчината е почти 2 м, височината е 1 и 73, а междуосието е 2 и 88. Оборудването в салона е на изключително високо ниво. Според своите създатели интериорът на Nissan Resonance не е премиум, а VIP! Задвижването е пълноприводно, хибридно, от 2.5-литров бензинов мотор с вариаторна трансмисия и електромотори. Акумулаторите са литиево-йонни.

Web Soft