Автосалон Франкфурт 2013 - І

  • Печат

За 65-ти пореден път във Франкфурт отвори врати традиционния автосалон, който се провежда всяка нечетна година. Т.г. той се проведе под мотото: „Най-автомобилното шоу в света”. Своите експонати показаха 1012 фирми от 32 държави. Световните премиери бяха 183, от които 89 на серийни автомобили и концепции. Домакинският фактор изигра своята роля и най-много от тях бяха на германските автомобилни марки. Един от най-интересните и атрактивни щандове беше този на Audi. На площ от 3400 кв.м. с помощта на 2300 кв.м. огледални повърхности и 11.2 млн. светодиоди е създаден ефект на град обърнат с покривите надолу.

iaa

 

Audi A8, A8S & A8L

Audi-A8 2014 800x600 wallpaper 01
Заедно с големия седан на Audi А8 във Франкфурт направиха премиери и удължената версия A8L и спортната S8. Автомобилите имат обновен екстериор, а към до сега предлаганите 7 цвята на купето са добавени още 5. Отпред впечатление правят новите фарове, новата решетка пред радиатора и новите форми на бронята и капака над двигателя. Отзад има нови стоп-светлини и нови накрайници на ауспуха интегрирани в новата броня. Серийно фаровете и стоп-светлините са от светодиоди, но като опция отпред могат да се монтират иновативните MatrixLED-светлини с интелигентно управляване на лъчите. Те се почистват автоматично при лоши метеорологични условия и осветяват ярко: пешеходците при откриването им на трасето, пътните знаци или страничната част при завой без при това да заслепяват водачите на автомобилите насреща. А8 ще се предлага в две бензинови, две дизелови и една хибридна версии, всички покриващи изискванията на стандарта Euro 6. Скоростните кутии са 8-степенни Tiptronic. Задвижването е Quattro. Като опция се предлага монтирането на заден спортен диференциал, какъвто серийно се монтира при S8. Бензиновият 3.0 л V6 TFSI има мощност 310 к.с. 4.0-литровият V8 TFSI с 2 турбокомпресора има система, която изключва половината от цилиндрите, когато няма нужда от цялата мощност от 435 к.с. Това не пречи ускоряването от 0-100 да става за 4.5 сек. При S8 този двигател е с мощност 520 к.с. и ускоряването от 0-100 става за 4.2 сек при среден разход от 10.1/100. 3.0-литровият V6 дизел е с мощност 258 к.с. и изразходва едва 5.9/100. По-големият 4.2-литров V8 има 385 к.с. мощност и впечатляващ МВМ от 850 Нм. Хибридната версия има 2.0-литров бензинов двигател и електромотор с обща мощност 245 к.с. и 480 Нм МВМ. Средният разход на гориво е 6.3/100, а само с електричество може да се изминат до 3 км със скорост до 100 км/ч. Удължената версия A8L е оборудвана с 6.3-литров W12 с мощност 500 к.с.


Audi A3 Cabriolet

Audi-A3 Cabriolet 2014 800x600 wallpaper 01
В самия край на лятото, буквално извън сезона на откритите автомобили във Франкфурт беше показан кабриолета А3 на Audi. Новият автомобил е по-дълъг от своя предшественик с 18 см, по-широк с 2 см и по-нисък със сантиметър и половина. В точни цифри това означава: дължина 4 м и 42 см, широчина 1 и 79 и височина 1 м и 41 см. Междуосието от 2 и 60 е с 2 см по-дълго от до сега предлаганата версия. Собствената маса е редуцирана с близо 50 кг и е вече 1365 кг. Мекият сгъваем покрив се прибира в 287-литровия багажник напълно автоматично. Отварянето или затварянето става за 18 сек при скорост на движение до 50 км/ч. Стандартно меката конструкция е черна. За постигане на още по-добра звукоизолация, като опция от Audi предлагат между отделните слоеве на тавана монтирането на още един слой от звукоизолираща пяна и тогава е възможно покривът да бъде черен, син или кафяв. Пак като опция се предлага система за отопление на врата и главата на водача и неговия спътник. Audi A3 Cabrio ще се предлага с бензинови двигатели: 1.4 TFSI - 140 к.с. и 1.8 TFSI – 177 к.с. и с дизелов 2.0 TDI – 150 к.с. По-късно ще бъде пусната по-икономична дизелова версия задвижвана от 1.6 TDI – 109 к.с. Ще има разбира се и S3 задвижвана от 2.0 TFSI – 300 к.с. куплиран с 6-степенна трансмисия S-Tronic, способна да се ускори от 0-100 за 5.4 сек. В оборудването на версии Ambition и Ambient е монтиран пакет от системи за безопасност, включващ адаптивен круизконтрол и системи: за сигнализация при наличие на автомобили в „мъртвия ъгъл”, за неволно пресичане на осевата линия и за разпознаване на пътните знаци. Топ-версията ще има аудиосистема Bang & Olufsen и мултимедия MMI Navigation Plus със 7-инчов монитор на централната конзола.


VW Golf R

Volkswagen-Golf R 2014 800x600 wallpaper 01
Във Франкфурт блесна звездата и на Golf R. Автомобилът има нови фарове, по-различни стоп-светлини, агресивен аеродинамичен кит, оригинални R-джанти и 4 накрайника на изпускателната система. Клиренсът е 128 мм – 20 мм по-малко от стандартната версия и 5 мм по-малко от версията GTI. Окачването е с регулируеми амортисьори, но за разлика от предишното поколение новият Golf R вече има режим „Race”. След активирането му окачването се втвърдява, реакциите на двигателя към подаваните от педала за газта команди стават много по-остри, а скоростната кутия започва да сменя предавките при по-високи обороти. Системата за стабилност също има допълнително монтиран спортен режим на работа. Спирачната система е с по-големи вътрешно вентилирани дискове. В салона на Golf R има специално създадено за модела оборудване. Седалките са спортни, коритообразни с високи странични опори, изработени от карбон и тапицирани със специална тъкан. VW Golf R има 2.0-литров TFSI с максимална мощност 300 к.с. МВМ е 380 Нм. Скоростната кутия е 7-степенна тип DSG, задвижването е пълноприводно със съединител Haldex от пето поколение. Монтирана е електронна система за имитация на блокировка на диференциала XDS. Най-бързият Golf, който тежи 1476 кг се ускорява от 0-100 за 4.9 сек. Максималната скорост на движение е електронно ограничена на 250 км/ч.


VW e-Golf

Volkswagen-e-Golf 2015 800x600 wallpaper 0b
Освен най-бързият, във Франкфурт направи световна премиера и най-тихият и най-екологичен е-Golf. Той се задвижва от електромотор с мощност 114 к.с. и МВМ 270 Нм. Ускоряването от 0-100 става за 10.4 сек, а в името на по-голяма автономия максималната скорост на движение е електронно ограничена на 140 км/ч. Литиево-йонните акумулаторни батерии с капацитет 24.2 кВт/ч позволяват преход от 190 км с едно зареждане. Предвидена е възможност за бърз заряд на 80% от капацитета за половин час от бързи зарядни станции. В помощ на водача са 2 специални режима за икономично движение „Eco” и „Eco+” и възможност за избор на 4 нива на рекуперативност при спиране. В базовото оборудване на e-Golf има климатик, мултимедийна система с навигация, челно стъкло с нагреватели и дневни светлини от светодиоди.


VW e-up!

Volkswagen-e-Up 2014 800x600 wallpaper 02
Във Франкфурт направи премиера още един електромобил – малкият градски e-up!. Той има електромотор с мощност 80 к.с. и 210 Нм МВМ. Ускоряването от 0-100 става за 12.4 сек, а максималната скорост на движение е електронно ограничена на 130 км/ч. Литиево-йонните акумулаторни батерии с капацитет 18.7 кВт/ч осигуряват автономия от 160 км с едно зареждане. И тук в помощ на водача има 2 специални режима за икономично движение „Eco” и „Eco+” и възможност за избор на 4 нива на рекуператив-ност при спиране. В базовото оборудване на e-up! има климатик, мултимедийна система с навигация, нагревател в челното стъкло и дневни светлини от светодиоди.

Volkswagen-e-load-up-1-600x400
Заедно с пътническия e-up! беше показан и концептуалния e-load up!. Този малък фургон, който има товарен обем от 1400 л. може да бъде отличен помощник за куриери, вестникари или доставчици на пици.


Audi nanuk quattro

Audi-Nanuk quattro Concept 2013 800x600 wallpaper 01
Една от най-неочакваните премиери във Франкфурт беше тази на концептуалният Audi nanuk quattro, който е интересно съчетание между кроссоувър и суперкар. Дизайнът на автомобила е дело на студиото на Giugiaro Italdesign. Audi nanuk quattro е построен върху алуминиева рама Audi Space Frame, а панелите на купето са изработени от карбон. Аеродинамичният пакет на концепцията включва и активни елементи, монтирани зад страничните стъкла. Те оптимизират въздушния поток преминаващ през двигателния отсек. Audi nanuk quattro е дълъг 4 м и 54 см, широк 1 и 99 и висок 1 и 34. Междуосието е 2 м и 71 см. Гумите са 22-цолови с размери 235/50 отпред и 295/45 отзад. Сравнен със серийния Q5 Audi nanuk quattro е по-къс и по-широк с 9 см и по-нисък с 32 см. Окачването на концепцията е пневматично с възможност за ръчна или автоматична промяна на клиренса от -30 до + 40 мм. Невидимо за очите е и завиването на задните колела. При ниска скорост те се извъртат на 9 градуса в посока противоположна на предните, осигурявайки диаметър на завой от 10 м. При движение с висока скорост задните колела се извъртат с 2.5 градуса в посока на предните увеличавайки виртуално междуосието, което пък води до много висока стабилност в завой. Задвижването на Audi nanuk quattro става от централно разположен 5.0-литров дизелов V10 с максимална мощност 544 к.с. и МВМ от 1000 Нм. Скоростната кутия е 7-степенна роботизирана S-Tronic. При собствена маса от 1900 кг концепцията се ускорява от 0-100 за 3.7 сек и достига максимална скорост 305 км/ч. Средният разход на гориво е 7.8/100. Интериорът на Audi nanuk quattro е модерен и ориентиран към водача, който може да настройва каква информация да се изписва на таблото. Всички функции се управляват от клавиши на волана и централната конзола. Класически странични огледала няма. Тяхната роля изпълняват камери, чиито екрани са разположени в двата края на таблото до двете „А”-колонки.


Bentley Continental GT V8 S Coupe & Convertible

Bentley-Continental GT V8 S 2014 800x600 wallpaper 01Bentley-Continental GT V8 S Convertible 2014 800x600 wallpaper 06
Премиерата си във Франкфурт направиха и форсираните версии на Bentley Continental GT V8 S Coupe & Convertible. Освен допълнителната буква S в името си, автомобилите имат монтирани нови предни брони със сплитер, нови прагове, нови задни брони с дифузор и нови ексклузивни 20-цолови джанти. Окачването е снижено с 10% и са монтирани с 45% по-твърди пружини отпред и с 33% отзад. Стабилизаторите за напречна устойчивост са с по-голям диаметър. Спирачните супорти са оцветени в червено. В салона са се появили нови елементи от пиано-лак и полиран хром. Върху праговете има специални „S”-накладки. Модерният в последно време Downsizing засегна и луксозния клас, където познатите от години двигатели със сериозен работен обем отстъпват място на по-малки, но мощни събратя. Задвижването на купето и кабриолета става от 4.0-литров V8 Bi-Turbo с максимална мощност 528 к.с. и 680 Нм МВМ. Скоростната кутия е 8-степенна автоматична ZF, а задвижването е пълноприводно с разпределяне на ВМ между предния и задния мост в съотношение 40:60. Купето се ускорява от 0-100 за 4.5 сек и достига максимална скорост 309 км/ч. Кабриолетът се ускорява от 0-100 за 4.7 сек и достига максимална скорост 308 км/ч. Доста ниският среден разход от 10.6/100 при купето и 10.9/100 при кабриолета е заслуга на монтираната система за изключване на половината от цилиндрите, когато няма нужда от пълната мощност.


Bugatti Veyron Grand Sport Vitess Jean Bugatti

Bugatti-Veyron Jean Bugatti 2013 800x600 wallpaper 01
Във Франкфурт направи своята премиера втората от шестте специални версии, които от Bugatti обещаха да пуснат на пазара. Veyron Grand Sport Vitess Jean Bugatti е посветен на синът на основателя на марката Еторе Бугати – Жан - ръководител, дизайнер и не на последно място изпитател на автомобилите, произвеждани от компанията. Също като първия Bugatti 57 SC Atlantic от 1936 г и новият Veyron е черен с тапицерия от фина ка-фява кожа. Задвижването на автомобила става от 8.0-литров W16 с 4 турбокомпресора с мощност 1200 к.с.


Seat Leon ST

Seat-Leon ST 2014 800x600 wallpaper 07
След като в началото на годината вече видяхме версиите с 3- и с 5 врати на модела Leon, сега SEATпредстави във Франкфурт и комбито ST. Третият член на семейството притежава динамичен дизайн, спортен дух и практичност. При дължина от 4 м и 35 см обемът на багажника е от 587- до 1470 л. Оборудването в салона е познато от показания по-рано хетчбек, но тук за пръв път са монтирани: активен круизконтрол с датчик за сигнализиране при опасно приближаване до автомобила отпред, адаптивна система за регулиране на ходовата част и прогресивно кормилно управление. Всичко това издига на ново ниво безопасността на модела. Няма промяна и в двигателите, спрямо версиите с 3- и с 5 врати. Бензиновите са: 1.2 л TSI с мощности 86- и 105 к.с. и 1.4 л TSI с мощности 122- и 140 к.с. Дизеловите са: 1.6 л TDI с мощности 90- и 105 к.с. и 2.0 л – 150 к.с. Скоростните кутии са 5- и 6-степенни механични или 7-степенни от типа DSG.

Продължава във ІІ-ра част.

Web Soft