Автосалон Франкфурт 2013 - 6-та част

Продължаваме с представянето на премиерите от Автосалон Франкфурт 2013

iaa

Abarth 595

500x

Abarth отпразнува своята 50-годишнина с пускането на лимитирана серия наречена 595 Abarth 50th Anniversary. Автомобилът е оцветен в типичния за ателието матово-бял цвят, украсен с червени ленти и надписи. Има люк на покрива и ксенонови фарове. Между спиците на 17-цоловите лети джанти много добре се виждат спирачките, производство на Brembo. Монтирано е и спортно окачване. В салона има двуцветни седалки с видими шевове, спортен волан и спортни алуминиеви педали. На много места има червени контрастни елементи. Задвижването на 595 Abarth 50th Anniversary става от 1.4-литров бензинов турбомотор с мощност 180 к.с. От тази серия ще бъдат сглобени само 299 бр.

Brabus 6x6 700 B63S

Brabus-B63S-700-6x6-2013-IAA-Live-Photos-Exterior-Front-Left-Side-Details

Brabus докара във Франкфурт и едно чудовище с 6 колела, построено на базата на показания тази пролет G 63 AMG 6x6. Автомобилът с повишена проходимост е получил нов агресивен боди-кит от карбон и хромирани елементи. На 5.5-литровия V8 са монтирани нови по-големи турбокомпресори, нова всмукателна система с традиционните за Brabus позлатени тръби, нова управляваща електроника и нова изпускателна система. Това е повишило максималната мощност на 700 к.с., а МВМ на 960 Нм. Тежащият почти 4 тона Brabus 6x6 700 B63S се ускорява от 0-100 за 7.4 сек. В името на безопасността максималната скорост на движение е електронно ограничена на 160 км/ч. Направени са и типичните за Brabus промени в салона на автомобила. Сега той е още по-скъп, по-луксозен и по-комфортен.

Mercedes GLA

2048 iaa2013 0043

Mercedes за пореден път разшири моделната си гама пускайки в производство нов компактен кроссоувър. Във Франкуфрт направи световна премиера серийната версия на показания през април т.г. в Шанхай концептуален GLA. Дизайнът на екстериора е подобен на този на новия хетчбек A-Class и на седана CLA. Изтеглените в края на купето колела осигуряват дълго междуосие и големи ъгли на атака отпред и отзад. Клиренсът е увеличен. Хромираните напречни елементи по купето придават на автомобила мощен и дързък вид. Серийният автомобил е с доста по-различни размери от тези на концепцията. Дължината е увеличена с 37 мм, а широчината и височината са намалени съответно със 166- и със 76 мм. Габаритните размери на серийния автомобил са следните: дължина 4 м и 42 см, широчина 1 и 80 и височина 1 и 49. Междуосието е 2 и 70. Багажникът има обем 421-836 л. Коефициентът на челно съпротивление е 0.29. Това е постигнато с монтирането на отлично изчислени аеродинамични елементи отпред и отзад, на специални жалузи оптимизиращи въздушния поток монтирани зад радиаторната решетка, на предпазваши от завихряне панели по дъното и на дифузор отзад. Задвижването е само на предния мост, но като опция ще се предлага и пълноприводно 4Matic. Окачването е независимо – McPherson отпред и многоточково отзад. Кормилното управление е с електроусилвател, който е пряко свързан със системата за стабилност. Това позволява при нужда извършване на самостоятелни леки корекции без намесата на водача, например при силен страничен вятър. Монтирана е и система за спускане по наклон. Освен това водачът има възможност да включи режим за движение извън пътя. При него се променят алгоритъма на смяна на предавките и отзивчивостта на двигателя към командите подавани от педала за газта. В същото време на таблото започват да се изписват данни присъщи за автомобили за оффроуд: електронен компас, ъгъл на завъртане на предните колела, надлъжния наклон в проценти и напречния в градуси, но… всичко това е атракция. Автомобилът не е предвиден за истински оффроуд. Спрямо концепцията, интериорът е доста по-земен, но въпреки това си личи премиум-класата на автомобила. Може да се избира между два вида оборудване на салона. Едното е с повече естествени материали, кожа и дървесина, а другото е по-технократско с много метални елементи. В гамата от двигатели има 2 бензинови- и 2 дизелови предложения оборудвани със системи Start/Stop. Бензиновите са: 1.6 л – 156 к.с. и 2.0 л – 211 к.с. 2.2-литровият дизел се предлага с мощности 136- и 170 к.с. Скоростните кутии за базовите версии са 6-степенни механични, а за по-мощните се предлагат и 7-степенни роботизирани с 2 съединителя 7G-DCT.

Opel Insignia

opel-insignia-iaa-2013.771798341939

Във Франкфурт направи своята премиера новия Opel Insignia едновременно във версии с 4- и с 5 врати, Sports Tourer, Country Tourer и OPC. Флагманът на марката има още по-атрактивен стил на дизайна на екстериора. Отпред има модифицирана решетка пред радиатора и фарове с нов дизайн. Коефициентът на челно съпротивление при версиите с 4- и с 5 врати е 0.25, а този на комбито Sports Tourer – 0.28. Версията Country Tourer, която е новост в гамата на модела има пластмасови предпазни елемнти за защита на колесните арки и дъното и увеличен с 20 мм клиренс. В салона новите неща са лостът за смяна на предавките и мултимедията с цветен сензорен екран. Обновената Insignia ще се предлага на пазара с 1.4-литров бензинов турбомотор с мощност 140 к.с., който ще има версия и за работа на газ. Бензиновата гама се допълва от нови мощни и високоефективни двигатели работещи с директно впръскване на горивото SIDI: 1.6 л – 170 к.с. и 2.0 л – 250 к.с. Дизеловият 2.0 л CDTI е с мощност 120 к.с. и нива на емисии от едва 99 г СО2 на километър. 2.0-литровият BiTurbo CDTI е с мощност 194 к.с. Всички двигатели имат системи Start/Stop, а скоростните кутии са 6-степенни механични или автоматични. Задвижването на всички версии без пълноприводната Country Tourer е предно, но като опция автомобилите задвижвани от мощните 2.0-литрови версии също могат да бъдат оборудвани с високотехнологична система на задвижване 4х4. Най-мощната версия ОРС също има обновена визия. Ходовата й част е усъвършенствана с фокус върху задния мост, който е променен с около 60 %. Новият софтуер на системата ESP позволява още по-прецизна настройка за динамика, особено по отношение на реакцията при недозавиване. Спирачките са производство на Brembo. Модифицираният софтуер на адаптивната ходова част FlexRide с регулируеми амортисьори осигурява оптимално поведение на пътя. Това специфично програмиране за OPC подобрява пътната динамика, позволява по-бърза и по-прецизна реакция при различните маневри и пътни ситуации. В салона има кожени седалки Recaro и волан с лопатки за смяна на предавките, когато скоростната кутия е автоматична. Таблото е ново. Върху 8-инчовия цветен дисплей на централната конзола освен основни параметри и информация за автомобила може да се изписват и специфични данни, като налягането и температурата на моторното масло, напрежението на акумулатора и зареждането му, позицията на дроселовата клапа, използваната мощност и страничното ускорение. Задвижването на Insignia OPC става от 2.8-литров V6 бензинов турбомотор с максимална мощност 325 к.с. и МВМ от 435 Нм. Седанът се ускорява от 0-100 за 6.0 секунди, а комбито Sports Tourer за 6.3 сек. Максималната скорост и при двете версии е електронно ограничена на 250 км/ч.

Peugeot 308

Peugeot-308-IAA-Frankfurt-2013Въпреки тенденциите в последните години новото поколение на 308 на Peugeot има по-малки размери. Автомобилът е дълъг 4 и 25 и висок 1 и 46. Френският конкурент на VW Golf и Ford Focus вече е построен върху новата модулна платформа на концерна PSA ЕМР2, която е позволила въпреки по-малките размери да има повече място в салона и по-голям багажник. Новото 308 е и по-леко от своя предшественик със 140 кг. В дизайна на екстериора се усещат прилики с по-малкия 208 и с концепцията Onyx. Решетката пред радиатора е никелирана. В новата броня има огромен отвор за въздух. Като опция фаровете могат да бъдат от светодиоди. Предният капак е модифициран. Прилики с 208 има и в салона. Особено във волана и таблото с уреди. На централната конзола има 9.8-инчов цветен сензорен дисплей. Това е причина и за сериозно намаляване на конвенционалните бутони по таблото. Ръчната спирачка вече е с електроуправление. В гамата от двигатели има: бензинови 1.2 л VTi - 82 к.с. и 1.6 л ТНР с мощности 125 и 155 к.с. и дизелови 1.6 л HDI – 92 к.с. и 1.6 л e-HDI – 115 к.с.

Очаквайте 7-ма част...