Автосалон Франкфурт 2013 - 11-та част

Продължаваме с подробното представяне на премиерите от Автосалон Франкфурт 2013

iaa

Range Rover Evoque

rrevoquefresh1
Range Rover Evoque с 9-степенна скоростна кутия беше показан тази пролет в Женева като концепция, а сега във Франкфурт видяхме и готов за серийно производство автомобил. Освен с новата ZF-трансмисия, Evoque се е сдобил и с ново пълноприводно задвижване Active Driveline. То не само управлява електронното блокиране на задния диференциал, но и дава възможност при движение със скорост над 35 км/ч и ако пътните условия отговарят за безопасно пътуване вместо 4х4 задвижването автоматично да се превключва само на предния мост. Ако се наложи задното отново може да бъде включено много бързо, за 300 милисекунди. Другите нови неща в Range Rover Evoque са: система за автоматично определяне дълбочината на водното препятствие, система за разпознаване на пътните знаци и система предпазваща от неволно пресичане на осевата линия. Предлагат се вече и нови попълнения в цветовата гама и в моделите на джантите.


Maserati Ermenegildo Zegna

Maserati-Quattroporte-Ermenegildo-Zegna-articleTitle-20d7267f-720175
Maserati и Ermenegildo Zegna показаха във Франкфурт общ концептуален проект наречен Quattroporte Ermenegildo Zegna. С него двете компании показват уникална комбинация от идеи, материали, цветове и повърхности. С помощта на добавяне на микроскопични алуминиеви пигменти и на гланцов черен грунд цветът на купето наподобява чист течен метал. Същото се отнася и за 20-цоловите джанти Mercurio, които са огледално полирани с хроматичен контраст. В салона има стилна комбинация от фина естествена кожа и текстилни материи. Задвижването на Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna става от бензинов V8 TwinTurbo с мощност 530 к.с. и 710 Нм МВм. Ускоряването от 0-100 става за 4.7 сек, а максималната скорост на движение е 307 км/ч. Очаква се на база на показаната концепция през 2014 г. да видим лимитирана серия.


Mercedes CLA45 AMG Racing

mercedes cla 45 amg
Mercedes показа във Франкфурт интересен и очакван концепт на състезателен автомобил. CLA 45 AMG има изработени от лек карбон предна и задна брони, калници и странични панели. Според условията, в които ще бъде ползван може да бъде само с предно- или с пълноприводно задвижване. Гумите са сликове, а отзад е монтирано голямо регулируемо антикрило.


Peugeot 308 R

Peugeot-308-R-Concept-articleTitle-871e146b-718433
Освен новия 308 във Франкфурт Peugeot показа концептуалния 308 R. Автомобилът има брони, преден капак, врати и прагове изработени от карбон. Само таванът и задният капак са идентични със серийния 308. Отпред има 3 големи отвора за въздух, а отзад се е появил спойлер. Новите аеродинамични елементи са направили концепцията по-широка с 30 мм. Джантите са 19-цолови, като върху една от петте им спици има лого R, а върху бордовете има релефни „лъвчета”. Окачването е снижено с 26 мм. Фаровете са от светодиоди, в карбоновите корпуси на страничните огледала са монтирани мигачи, а отзад има стоп-светлини от светодиоди. Матовото оцветяване на задната част напомня по дизайн концепта Onyx. Задвижването на Peugeot 308 R става от 1.6-литров THP бензинов турбомотор с мощност 270 к.с. и 330 Нм МВМ. Скоростната кутия е 6-степенна механична, а задвижването става на предния мост през Torsen-диференциал. Peugeot 308 R се ускорява от 0-100 за 5.9 сек.


Brabus GL 63

b63-620-mercedes-benz-gl63-amg-2013
Brabus B63 620 Widestar е построен на база на Mercedes GL63 AMG. В новата предна броня има сплитер с огромни отвори за въздух. Под раздутите арки на калниците едва се скриват 23-цолови гуми, монтирани върху ковани алуминиеви джанти. На покрива отзад също има монтиран сериозен спойлер. В новата задна броня има мощен дифузор и керамични накрайници на ауспуха. Въздушното окачване, което е с 30 мм по-ниско е с нов управляващ модул. Монтирана е нова по-мощна спирачна система с вътрешно-вентилирани метало-керамични дискове с 6-бутални супорти отпред и с 4-бутални отзад. С дървените си елементи и специалната кожа интериорът на Brabus B63 620 Widestar прилича на яхта. Педалите са алуминиеви. От същия материал са изработени дръжките на вратите и перата за смяна на предавките зад волана. Върху праговете са монтирани специални светещи лайсни с логото на компанията от Ботроп. Максималната мощност на познатия 5.5-литров V8 BiTurbo е увеличена до 620 к.с., а МВМ до 820 Нм. За това и ускоряването на огромния автомобил от 0-100 става за 4.7 сек. Максималната мощност е електронно ограничена на 280 км/ч.


Nissan Friend-ME Concept

nissan friend-me concept
Въпреки, че вече беше показан в Шанхай, концептуалният Friend-ME на Nissan отново привлече вниманието на публиката. Към разработения за младежката аудитория в Китай автомобил вече има интерес и от хората в Европа. Японците не дават никаква информация относно платформата, върху която е построен автомобила и хибридната установка PureDrive.


Fiat 500L

Fiat-500L-living
Италианците от Fiat докараха във Франкфурт 7-местен вариант на модела 500L наречен Living. Той трябва да замени спрения през 2010-та Fiat Multipla. 500L Living е дълъг 4 м и 35 см и има багажник с обем 638 л. Предлагат се бензинови версии: с 2-цилиндров TwinAir с работен обем 890 куб.см и мощност 105 к.с. и с 1.4-литров 16-клапанов агрегат с мощност 95 к.с. Дизеловите версии също са 2: 1.3-литров MultiJet ІІ с мощност 85 к.с. и 1.6-литров MultiJet II – 105 к.с.


Lexus LF-NX

lexus-lf-nx-concept-iaa-2013.840164480654
Lexus LF-NX е концептуален компактен кросоувър. Ако японците се решат да пуснат подобен сериен автомобил, то в негово лице Range Rover Evoque и Audi Q3 ще имат сериозен конкурент. Задвижването на концепцията става от хибридна установка взета от Lexus ES 300h. Тя е съставена от 4-цилиндров 2.5-литров бензинов двигател работещ по цикъла на Аткинсън и електромотор. Задвижването става на предния мост, но ако се стигне до серийно производство ще има версия и със задвижване 4х4.


Citroen Cactus Concept

citroen--cactus-iaa-2013-008-7-1378360340
С концептуалния Cactus Citroen показа във Франкфурт насоките на развитие на бъдещите модели на марката в т.нар. „С”-линия. Според нея автомобилите трябва да станат по-прости по конструкция и по-лесни за експлоатация, като в същото време имат по-малко специални технически изисквания. Според специалистите на Citroen характерни елементи на новия стил на марката ще бъдат плавните линии и незабележимите преходи без луфтове и шевове от капака към калника, „плаващият” покрив, скъсените надвеси и контрастните детайли. Една от особеностите на прототипа са табелките „Airbump” върху броните  и страничните елементи на купето. Тези меки елементи имат хиляди въздушни мехурчета, благодарение на които елементите на купето се предпазват от драскотини и леки удари. Дължината на Citroen Cactus е 4 м и 21 см, широчината е 1 м и 75 см, а височината – 1 м и 53 см. Клиренсът е 210 мм. В салона има двойна обща предна седалка тапицирана с естествени материали. Управлението на всички функции на Citroen Cactus става с помощта на 8-инчов цветен сензорен дисплей. Управляването на скоростната кутия не става с лост, а с бутони. Въздушната възглавница за пътника отпред е преместена от таблото в тавана. Автомобилът е оборудван със система Citroen Multicity Connect, която събира данни за изминатия път, скоростта на движение и GPS-координатите и предупреждава за опасности и проблеми по пътя. Задвижването на Citroen Cactus става от хибриден агрегат Hybrid Air, в който ролята на електромотор изпълнява въздушен компресор, свързан към планетарен редуктор. Балоните за въздух са 2. Има и конвенционален бензинов двигател. Само със сгъстен въздух Citroen Cactus може да развие скорост от 70 км/ч. Очаква се сериен автомобил с подобно задвижване да се появи през 2016 г, а нови модели от „С”-линията трябва да видим още догодина.

Очаквайте 12-та част...