Автосалон Geneva 2013 Renault

Световна премиера и на щанда на Renault.

Новият градски кроссоувър на французите Captur е само с 15 мм по-къс от японския "колега" Nissan Juke. За учудване на мнозина серийният автомобил не е копие на едноименния концепт показан преди 2 г. пак тук в Женева. Дизайнът на екстериора е дело на Лорънс Ван Дер Акер. Renault Captur е построен върху "В"-платформата с предно задвижване, използвана и от Nissan Juke и от новото Clio. Купето е двуцветно. Предната част е в стила на последните модели на марката. Изтеглените назад фарове с прозрачни стъкла са свързани от черната радиаторна решетка украсена с голямата емблема на марката. Ниско долу от външната страна на малките кръгли фарове за мъгла са монтирани дневните LED-светлини. Динамичният профил на Captur се подсилва от силно наклонените "А"-колонки. Отзад се открояват модерните стоп-светлини и спойлерът с вграден трети стоп над петата врата. Renault Captur е доста компактен. Дължината на купето е 4 м и 12 см, широчината е 1 и 78, а височината - 1 и 57. Междуосието от 2 и 60 осигурява пространство за седящите отзад и багажник с обем от 300-1145 л. Поглеждайки в салона на Captur могат да се открият много общи неща с новото Clio. Интериорът е в 2 цвята, като по таблото могат да се видят имитации на черен пиано-лак. Още в серийното оборудване има система за безключов достъп и стартиране на двигателя, парктроник отзад и системи ABS, EBD, ESP и асистент за потегляне по наклон. Като опция стандартната аудиосистема може да бъде заменена с мултимедия R Link със сензорен дисплей. Renault Captur излиза на пазара в 2 версии: бензинова, задвижвана от 0.9-литров бензинов турбомотор с мощност 89 к.с. и дизелова с 1.5-литров dCi с мощност 90 к.с. Скоростните кутии са 5-степенни механични, задвижването става на предния мост. Ускоряването от 0-100 бензиновата версия прави за 12.9-, а дизеловата – за 13.1 сек. Максималната скорост и в двата случая е 171 км/ч. У нас са вече регистрирани първите бройки Renault Capture и през м.май ще направим тест с новия автомобил. Тогава ще разкажем повече подробности.

Премиера на щанда на Renault в Женева направи и фейслифтът на модела Scenic. Нашето внимание беше привлечено от оффроуд-модификацията, наречена XMOD. Предната част на автомобила следва последната дизайнерска линия на марката. Новата голяма емблема е върху черен матов фон, подчертавайки още по-стилно новата радиаторна решетка. Типично за автомобилите от този тип и тук има монтирани предпазни елементи отпред, отзад и отстрани. Освен това на покрива са монтирани сребристи рейки, окачването е с увеличен клиренс, а джантите са с нов дизайн. Отзад има нови стоп-светлини и високо отваряща се пета врата. В салона на Renault Scenic XMOD всичко е изработено от качествени и приятни на допир материали. Багажникът е 555 л, а общият обем на местата за поставяне на дребни предмети и бутилки е 71 л. На модерното табло има място за опционалното монтиране на сензорен екран на мултимедия R Link. Срещу допълнително заплащане стандартната аудиосистема може да бъде заменена с такава, производство на Bose. В списъка с опции са включени още: спортен волан скосен отдолу, спортни седалки, алуминиеви педали и комбинация от кожа и алкантара. Французите обещават да оборудват Renault Scenic XMOD с 3 от новите двигатели, които също направиха своята премиера в Женева. Задвижването на автомобила е само предно, но има монтирана система Extended Grip с 3 режима на работа: Road за движение по пътища с твърдо покритие, Loose Ground позволяващ на електрониката да оптимизира теглителното и спирачното усилия и Expert имитиращ по електронен път блокировка на диференциала за увеличаване на проходимостта.