Cadillac CTS 2014

Моделът CTS на Cadillac е на пазара от 2002 г. На автосалона в Ню Йорк т.г. беше показано третото поколение на луксозния седан.

Cadillac CTS`2014е построен върху високотехнологичната платформа използвана от спортния седан ATS. За това и CTS е най-лекият в сегмента, а ниското му тегло допринася за отлична динамика. Дизайнът на автомобила е изискан. Предната част е еволюция на до сегашната. Решетката пред радиатора е станала по-широка и има по-релефна структура. Фаровете имат силно изтеглена назад част, повтаряща формата на капака и калника. Дневните светлини започват от фара и преминават в отделна секция в предната броня. Отзад има огромни вертикални стоп-светлини от светодиоди. Купето е станало по-дълго със 127 мм, от които с 30 мм е увеличено междуосието. Със снижаване на линията на покрива е постигнато общо намаляване на височината с около 25 мм. С изработка на рамките на вратите и на част от предното окачване от алуминий собствената маса е намалена с 90 кг. Разпределянето на масите между двата моста е в идеалното съотношение 50:50. Гумите са 17-, 18- или 19-цолови. Окачването е независимо – отпред McPherson и отзад 5-точково. Серийно се монтира система за активно управление на амортисьорите Magnetic Ride Control. Сервоусилвателят на волана е електрически. Това е позволило на конструкторите да монтират система за самостоятелно надлъжно паркиране. Спирачната система е с алуминиеви супорти, производство на Brembo.

По-големите размери на Cadillac CTS`2014 са допринесли за увеличаване на пространството в салона, а там типично за марката цари лукс и разкош. Интериорът се предлага в 8 варианта, като всеки от тях включва кожен салон и елементи от дърво, алуминий или карбон. Предлагат се дори седалки тапицирани с анилинова кожа. За пръв път в автомобил на Cadillac се монтират предни седалки с 20 регулировки и системи за отопление и вентилация. Многофункционалният волан е с отопление. Ново е и таблото с уреди. То всъщност е 12.3-инчов дисплей с висока резолюция, върху който според желанието на водача се показва един от 4-те режима на информация. Стартирането на двигателя и управлението на климатизацията на салона може да става от разстояние. Аудиосистемата с 11 тонколони е производство на Bose. Като опция се предлага и монтирането на Bose Centerpoint Surround с 13 тонколони. На централната конзола има 8-инчов цветен Touch-screen дисплей, върху който се изписва информацията за системите и настройките на автомобила. Новата мултимедия позволява управляване с гласови команди и има Bluetooth. Аудиосистемата има входове за USB-устройства и SD-карти. На продължението на централната конзола има отделения, чиито капаци се отварят и затварят от електромотори. Капакът на жабката е със сензорно управление. Ръчната спирачка е с електронно управление с функция за помощ при потегляне по наклон. Cadillac CTS`2014 е оборудван с ултразвукови датчици, радар и камери, които позволяват избягване на удар. С помощта на звуков сигнал и вибрация на седалката на водача системата следи за неволно напускане на избраната лента за движение и за наличие на автомобили в "мъртвия ъгъл". Освен това при движение напред или назад с ниска скорост в случай на необходимост се извършва и самостоятелно спиране за избягване на удар. Има още: Адаптивен круизконтрол, Система за донатягане на коланите, Помощник при екстремно спиране, Система за предупреждаване от възможен сблъсък отпред, Интелектуална система за подготовка на спирачната система за бързо действие, Адаптивни фарове и др. В серийното оборудване влизат 10 въздушни възглавници, като тази за пътника отпред е с 2 фази на надуване, коригираща посоката и скоростта на раздуване в съответствие с габаритите и положението на пътника и със скоростта на удара.

За сега задвижването на Cadillac CTS`2014 става от 2.0-литров бензинов турбомотор с мощност 272 к.с. или от обновения 3.6-литров V6 с мощност 321 к.с. Скоростната кутия е 8-степенна автоматична, задвижването е само на задния мост. Големият двигател може да се поръча с пълноприводно задвижване и тогава скоростната кутия е 6-степенна автоматична.