Renault Koleos 2013

След като през 2008 г. Citroen и Peugeot с помощта на Mitsubishi добавиха в своята производствена листа моделите C-Crosser и 4007, RENAULT не остана по-назад и също предложи алтернативен модел наречен KOLEOS. 4 г. по-късно се появи фейслифт, който все още чакаме да пристигне у нас.

Renault Koleos вече има осезаемо променена предна част, която отново няма нищо общо с наложената от последните модели на марката визия. Линиите са станали по-заоблени и по-плавни. Монтирани са нова решетка пред радиатора, нови фарове и нова броня. В корпусите на страничните огледала са монтирани мигачи от светодиоди, а отстрани са се появили хромирани лайсни. Промени в задната част няма. Вече може да се избира между 2 вида лети джанти, а в гамата от цветове са се появили Ebony Braun и този Cayenne Orange. Ъгълът на атака отпред е 27-, а отзад – 31 градуса. Габаритните размери са почти без промяна: дължина 4520 мм, широчина 1865 мм, височина 1710 мм, междуосие 2690 мм, диаметър на завой 11.6 м, клиренс 205 мм, следа: 1545 мм отпред и 1550 мм отзад, резервоарът побира 65 л, обемът на багажника е 450-1350 л. Петата врата се отваря на две, като долната част може да издържи товар до 200 кг. В зависимост от задвижването и оборудването собствената маса е 1620-1745 кг. Гумите са 17-цолови с размери 225/60. Както до сега Renault Koleos използва платформата, окачването и задвижването на Nissan X-trail. Окачването е независимо: отпред McPherson и отзад – Multilink. Кормилното управление вече има електрически сервоусилвател. Спирачната система е с 320-милиметрови вентилирани дискове отпред и с 292-милиметрови плътни отзад. Серийно се вграждат ABS, EBD, ESP, Спирачен асистент и Системи за потегляне- и спускане по наклон. Renault Koleos отново се предлага само с предно- или с пълноприводно задвижване. При задвижване 4х4 смяната на режимите става по електрически път, като опциите са: 2WD – само предно задвижване, 4х4 Auto –с автоматично разпределяне на ВМ между двата моста до съотношение 50:50 и постоянно 4х4 с блокиране на междуосовия диференциал. Системата Hill Start Assist се включва автоматично при потегляне по наклон над 10% и задържа автомобила неподвижен до момента, в който ВМ е в състояние да го придвижи. Включването на системата Hill Descent Control, която поддържа спускане със скорост на движение до 7 км/ч става от бутон, при блокиран междуосов диференциал. Системите работят и при движение на заден ход.

В салона на Renault Koleos единственото ново нещо, което се забелязва е мултимедията R-Link със 7-инчов сензорен дисплей в средата на таблото. В стойките на огледалата вече е монтирана система за следене на автомобилите в "мъртвия ъгъл", а в списъка с опции вече има възможност за поръчка на кожен салон в шоколадов цвят с апликации от дърво. Базовото оборудване на Koleos включва: челни и странични въздушни възглавници за водача и пътника до него, въздушни завеси, пълен електропакет, климатик, радио със CD, вход за iPod и Bluetooth и светлини за мъгла. Като опции могат да се поръчат: тониране на страничните стъкла, кожен салон, круизконтрол, двузонален климатик, биксенонови фарове, електролюк, рейки на покрива и др.

В двигателната гама на Renault Koleos също няма промени. Бензиновата версия отново е само една – 4-цилиндров, 2.5-литровдвигател с по 4 клапана на цилиндър с мощност 171 к.с. Работният обем е 2488 куб.см, диаметърът на цилиндрите е 89 мм. Ходът на буталата е 100 мм. Степента на сгъстяване е 9.6:1. Максималната мощност е 126 кВт/171 к.с./6000 об/мин. МВМ е 226 Нм/4400 об/мин. Ако задвижването става само на предния мост скоростната кутия е 6-степенна механична. Ускоряването на тази версия от 0-100 става за 10 сек, максималната скорост на движение е 183 км/ч, разходът на гориво при движение в градски условия е 12.9/100, извън града е 7.7/100 и среден – 9.6/100. Емисиите на СО2 са 230 г/км. Когато задвижването е 4х4 скоростната кутия е 6-степенна автоматична CVT. Ускоряването на тази версия от 0-100 става за 10.3 сек, максималната скорост на движение е 185 км/ч, разходът на гориво при движение в градски условия е 12/100, извън града е 8/100 и среден – 9.5/100. Емисиите на СО2 са 228 г/км.

Както до сега дизеловите версии са 2, задвижвани от 4-цилиндров 2.0-литров Common Rail, който има по 4 клапана на цилиндър. Работният обем от 1995 куб.см е получен от цилиндри с диаметър 84 мм и ход на буталата 90 мм. Степента на сгъстяване е 15.6:1. По-слабата версия има максимална мощност 110 кВт/150 к.с./4000 об/мин и МВМ 320 Нм/2000 об/мин. Максималната мощност на по-мощната версия е 127 кВт/173 к.с./3750 об/мин, а МВМ – 360 Нм/2000 об/мин. Динамичните характеристики при мощност 150 к.с. и само предно задвижване с 6-степенна механична трансмисия са следните: ускоряването от 0-100 - 10 сек, максимална скорост на движение - 183 км/ч, разход на гориво при движение в градски условия - 7/100, извън града - 4.9/100 и среден – 5.7/100. Емисиите на СО2 са 147 г/км. При задвижване 4х4 6-степенна СVТ-трансмисия ускоряването от 0-100 става за 12.3 сек, максималната скорост на движение е 177 км/ч, разходът на гориво при движение в градски условия е 8.9/100, извън града - 6/100 и среден – 7.1/100. Емисиите на СО2 са 184 г/км. Динамичните характеристики при мощност 173 к.с., която се предлага само с 6-степенна механична трансмисия и пълноприводно задвижване са следните: ускоряване от 0-100 – 9.9/100, максимална скорост на движение - 191 км/ч, разход на гориво при движение в градски условия - 7.5/100, извън града – 5.7/100 и среден – 6.4/100. Емисиите на СО2 са 166 г/км.