Mercedes E 300 BlueTEC Hybrid

През последните години Mercedes похарчи доста средства и усилия за създаване на модели, които имат по-ниски емисии на вредни вещества и по-добра икономичност. През 2007 г. на пазара беше пуснат E 300 CDI BlueTEC. Сега Mercedes възлага големи надежди на новия E 300 BlueTEC Hybrid, който според немските инженери има още по-ниски нива на вредни емисии и около 25% по-нисък разход на гориво.

В основата на тези постижения стои 4-цилиндров Common Rail с 2 паралелно работещи турбокомпресора с мощност 204 к.с. и 500 Нм МВМ. Работният обем е 2143 куб.см, диаметърът на цилиндрите е 83 мм, ходът на буталата е 99 мм, степента на сгъстяване е 16.2:1, максималната мощност е 150 кВт/204 к.с./3800 об/мин, МВМ е 500 Нм/1600-1800 об/мин. 7-степенната скоростна кутия с два съединителя позволява включване и на електромотор с мощност 27 к.с. и 250 Нм МВМ. Електроенергията получена от рекуперативната енергия при спиране се съхранява в 19-киловатови литиево-йонни акумулаторни батерии с капацитет 0.8 кВт/ч. Общата мощност от 231 к.с. и общият МВМ от 750 Нм позволяват на Mercedes E 300 BlueTEC Hybrid да се ускорява от 0-100 за 7.5 сек, да достига максимална скорост 242 км/ч и да има разход на гориво във всички режими от едва 4.1/100. За постигане на емисии на СО2 от 107 г/км немските инженери са направили доста промени в управляващата електроника и в изпускателната система, която до сега работеше с течен реагент AdBlue. Новата е "суха" и работи на принципа на противогаза. За целта са монтирани нови SCR-катализатори изработени от платина и филтри против сажди.