Mercedes GLA250 4Matic

  • Печат

Mercedes за пореден път разшири моделната си гама пускайки в производство нов компактен кроссоувър, наречен GLA. Автомобилът направи своята премиера м.г. във Франкфурт. Днес „На фокус” е моделът GLA250 4Matic.GLA

 Дизайнът на екстериора е подобен на този на хетчбека A-Class и на седана CLA. Изтеглените в края на купето колела осигуряват дълго междуосие и големи ъгли на атака отпред и отзад. Клиренсът е увеличен. Хромираните напречни елементи по купето придават на автомобила мощен и дързък вид. Коефициентът на челно съпротивление е 0.29. Това е постигнато с монтирането на отлично изчислени аеродинамични елементи отпред и отзад, на специални жалузи оптимизиращи въздушния поток монтирани зад радиаторната решетка, на панели по дъното, които премахват завихрянето и на дифузора отзад. Габаритните размери на Mercedes GLA250 4Matic са следните: дължина 4417 мм, широчина 1804 мм, височина 1494 мм, междуосие 2699 мм, диаметър на завой 11.84 м, клиренс 154 мм, следа: 1569 отпред и 1560 отзад. Резервоарът побира 56 л, а багажникът е 481 л. Собствената маса е 1505 кг. Гумите са 17-цолови с размери 215/60. Окачването е независимо многоточково отпред и отзад. Кормилното управление е с електроусилвател, който е пряко свързан със системата за стабилност. Това позволява при нужда извършване на самостоятелни леки корекции без намесата на водача, например при силен страничен вятър. Монтирана е и система за спускане по наклон. Спирачната система е с вентилирани дискове отпред и отзад.
Оборудването в салона е в 2 варианта. Едното е с повече естествени материали, кожа и дървесина, а другото с много метални елементи. И в двата случая обаче архитектурата на таблото е идентична с тази при автомобилите от A-Class и CLA. Базовото оборудване е без двузонален климатроник, кожен салон и голям дисплей за мултимедията. За тези неща се заплаща допълнително.
Задвижването на Mercedes GLA250 4Matic става от 4-цилиндров 2.0-литров бензинов турбомотор, който работи с директно впръскване на горивото и има по 4 клапана на цилиндър. Работният обем е 1991 куб.см. Диаметърът на цилиндрите е 83 мм, а ходът на буталата е 92 мм. Степента на сгъстяване е 9.8:1. Максималната мощност от 155 кВт/211 к.с. се постига при 5500 об/мин. МВМ е 350 Нм/1200-4000 об/мин. Скоростната кутия е 7-степенна роботизирана с 2 съединителя. Задвижването е пълноприводно 4Matic. Водачът има възможност да включи режим за движение извън пътя. При него се променят алгоритъма на смяна на предавките и отзивчивостта на двигателя към командите подавани от педала за газта. В същото време на таблото започват да се изписват данни присъщи за автомобили за оффроуд: електронен компас, ъгъл на завъртане на предните колела, надлъжния наклон в проценти и напречния в градуси, но… всичко това е атракция. Автомобилът не е предвиден за истински оффроуд. Ускоряването от 0-100 става за 7.1 сек, а максималната скорост на движение е 230 км/ч. Разходът на гориво е 8.3/100 в градски условия(благодарение на системата Start/Stop), 5.6/100 извън града и 6.6/100 среден.

Web Soft