Рали-крос Драко...
Image Detail
Рали-крос Драко...
Image Detail
Рали-крос Драко...
Image Detail

Home

Тест на Honda Jazz 1.3 i-VTEC

В края на 2015 г. на пазара се появи третото поколение на Honda Jazz. Отдавна имах желание да се запозная отблизо с новия автомобил, защото ако в Европа този модел не е бестселър, то в Япония Jazz беше избиран два пъти за Автомобил на годината и един път за Автомобил на десетилетието. А да се пребориш за такава титла при сериозната конкуренция на останалите именити марки в Страната на изгряващото слънце е безспорен успех. В края на лятото у нас пристигна първия Jazz от третото поколение. Търпеливо изчаках своя ред и в края на септември вече имам на разположение за един уикенд ярко-оранжев автомобил задвижван от 1.3-литров i-VTEC.

VIK 6609 новый размер

Прочети още: Тест на Honda Jazz 1.3 i-VTEC

Тест на BMW X3 xDrive20d

На автосалона в Женева през 2014 г. BMW показа фейслифта на Х3. Улисани в тестове на други марки и модели пропуснахме този факт, но ето че с малко закъснение в нашите ръце е такъв автомобил във версия xDrive20d оборудван с опционалния М-пакет.

VIK 6377 resize

Прочети още: Тест на BMW X3 xDrive20d

Тест на Opel Astra Sports Tourer 2016

Петото поколение на Opel Astra във версии хетчбек и комби направи своята световна премиера на автосалона във Франкфурт през 2015 г. Няколко месеца по-късно, в дните на автосалона в Женева Astra K беше избран за Автомобил на Европа за 2016 г. В началото на лятото подложихме на тест версия хетчбек, а сега предлагаме на Вашето внимание версия Sports Tourer, задвижвана от най-мощния дизелов Bi-Turbo двигател.

VIK 6271 resize

Прочети още: Тест на Opel Astra Sports Tourer 2016

Тест на BMW 330е

BMW постоянно включва в производствената си листа „зелени” автомобили. След като тествах 225хе с още по-голям интерес очаквах срещата си със седана 330е.

DSC 9668 resize

Прочети още: Тест на BMW 330е

Тест на Mini Clubman Cooper SD

Най-голямото Mini в историята на марката – Clubman има впечатляваща история. Първият автомобил с това име беше произведен през далечната 1968 г. Това всъщност беше комби, получено с удължаване на задната част на познатия хетчбек с две отварящи се настрани врати отзад. Задвижването ставаше от бензинов двигател с работен обем 1100 куб.см. Непривичната за марката каросерия не можа да повтори успехите на класическото Mini. Вторият опит за възстановяване на модела беше през 2007 г., когато новият собственик на Mini – BMW пусна на пазара второто поколение на Clubman, построено на база на вече утвърдилия се на пазара хетчбек. Междуосието беше удължено с 8-, а дължината с 24 см. Това беше и първото Mini, в което можеха да се возят 5 човека. 8 години по-късно на пазара се появи третото поколение на Clubman, носещо заводски индекс F54. Не крия, че съм почитател на дизеловите двигатели и след търпеливо изчакване взех за тест такъв автомобил във версия Cooper SD със задвижване на 4-те колела.

DSC 9689 resize

Прочети още: Тест на Mini Clubman Cooper SD

Подкатегории